Στη γραμμή της εκκίνησης περνάει το φαραωνικό σιδηροδρομικό τούνελ της Τσεχίας που θα φέρει την επανάσταση στις μεταφορές ανθρώπων και αγαθών.

Ένα στρατηγικής σημασίας έργο για την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών μπαίνει σιγά-σιγά στις ράγες της υλοποίησης. Πρόκειται για ένα τούνελ μήκους 24,7 χλμ., στην Τσεχία με αφετηρία την Πράγα και τερματικό προορισμό το Μπερούν στην Κεντρική Βοημία.

Τον περασμένο Δεκέμβριο, και αφού είχε προηγηθεί εκτενής μελέτη των επιπτώσεων του έργου για το περιβάλλον και τους κατοίκους, το Υπουργείο Περιβάλλοντος έδωσε θετική γνωμοδότηση, προλειαίνοντας το έδαφος για την υλοποίηση του πρότζεκτ.

Προσώρας ετοιμάζεται η έκδοση της άδειας κατασκευής, με στόχο την εκκίνηση των προπαρακασκευαστικών έργων το 2028, της διάνοιξης της σήραγγας το 2031 και την εκτέλεση του πρώτου ταξιδιού με επιβάτες το 2038. Σύμφωνα με την τσεχική κρατική υπηρεσία διαχείρισης των σιδηροδρόμων, τα τρένα θα μπορούν να κινηθούν εντός της σήραγγας με ταχύτητες έως και 200 χλμ./ώρα.

Το φιλόδοξο έργο αναμένεται να επιταχύνει σημαντικά τις μετακινήσεις ανθρώπων και αγαθών από την τσεχική πρωτεύουσα προς τη δυτική Βοημία και τη Βαυαρία, ενώ θα ανακουφίσει την κορεσμένη προαστιακή γραμμή κατά μήκος του ποταμού Μπερούνκα.

Θυμίζουμε ότι το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό τούνελ της Ευρώπης, αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι η Γκοτάρ, με μήκος 57 χλμ. Βρίσκεται κάτω από τις ελβετικές Άλπεις και συνδέει την Ελβετία με την Ιταλία.

Η κατασκευής της σήραγγας ξεκίνησε επίσημα στις αρχές Νοεμβρίου του 1996 και διήρκησε 17 ολόκληρα χρόνια, με το κόστος του τεράστιου αυτού εγχειρήματος να ξεπερνά τα 10 δισ. ευρώ.

Στην Ευρώπη βρίσκεται και το μακρύτερο οδικό τούνελ του κόσμου. Πρόκειται για τη σήραγγα Λάρντλαλ (Lærdal/Lærdalstunnelen στα νορβηγικά) στη Νορβηγία, με μήκος 24,51 χλμ. και διαδρομή από το Λάρνταλ στο Άουρλαντ. Η κατασκευή της ξεκίνησε το 1995 και δόθηκε στην κυκλοφορία το 2000.

Διαβάστε επίσης