Αν και δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα τίποτα σχετικά με την ημερομηνία αποκάλυψης της πρώτης αμιγώς ηλεκτρικής Μ3, η BMW προσφέρει στον κόσμο την ευκαιρία να ακούσει τον ήχο που θα παράγει.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το νέο EV μοντέλο (βρίσκεται υπό συνεχή εξέλιξη) θα διατίθεται παράλληλα με εκείνο που θα χρησιμοποιεί κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ θα βασίζεται στην πλατφόρμα Neue Klasse. Μέσω του παρακάτω video, περιγράφεται λεπτομερώς πως ξεκίνησαν όλα.

Όπως λέει λοιπόν ο Διευθύνων Σύμβουλος του τμήματος Μ, Franciscus van Meel, το πρωτότυπο αυτοκίνητο που εμφανίζεται στα πλάνα έχει προέλθει από μια ηλεκτρική Μ2, η οποία απέδιδε 1.000 ίππους. Ήταν αυτό με το οποίο άρχισε η αυτοκινητοβιομηχανία… να πειραματίζεται. Αναφέρει πάντως πως μπορεί να ήταν πολύ γρήγορο στις ευθείες, αλλά όχι τόσο ελέγξιμο στις στροφές.

Για αυτό και το συγκεκριμένο, διαθέτει χαρακτηριστικά από την i4. Το νέο γερμανικό σπορ sedan δοκιμάζεται στο παγωμένο περιβάλλον που βλέπετε, ώστε να βελτιωθούν περαιτέρω τα δυναμικά του στοιχεία. Παρ’ όλα αυτά, το πιο ενδιαφέρον κομμάτι έρχεται στα τελευταία δευτερόλεπτα, διότι μεταφέρεται σε ένα σημείο όπου ο οδηγός τεστάρει τον ήχο του.

Η ηλεκτρική BMW M3 ακούγεται εντελώς διαφορετικά, συγκριτικά με οποιοδήποτε άλλο EV υψηλών επιδόσεων. Στην πορεία κάνει όπως και ένα κανονικό όχημα ICE, όταν επιταχύνει ωστόσο τα ντεσιμπέλ ανεβαίνουν σημαντικά. Είναι πολύ δύσκολο να τον περιγράψουμε. Ο ήχος θα έλεγε κανείς πως συνδυάζει εκείνου ενός θερμικού μοτέρ, ενός ηλεκτρικού και ενός jet. Δεν είμαστε και τόσο λάτρεις των συνθετικών θορύβων, όμως η λύση σε αυτή την περίπτωση, μοιάζει κάπως πιο αυθεντική.

Οι προδιαγραφές του αυτοκινήτου δεν είναι γνωστές. Πιθανώς, το σύστημα μετάδοσής του, να αποτελείται από 4 ηλεκτροκινητήρες τεχνολογίας torque vectoring. Η ιπποδύναμη μάλλον θα κατέβει από τους 1.000 ίππους των πρωτοτύπων, στους 700 περίπου. Και με αυτό το σενάριο, πάλι θα έχει το προβάδισμα σε σχέση με τη σημερινή ναυαρχίδα M3 CS και τους 543 ίππους.