Απαραίτητο και για την ασφάλεια του οδηγού κατά την οδήγηση ένα πολύ χρήσιμο εξάρτημα στην καμπίνα του αυτοκινήτου ενδέχεται να εξαφανιστεί τα επόμενα χρόνια.

Οι εξελίξεις στον τομέα της τεχνολογίας επηρεάζουν σχεδόν κάθε πτυχή του αυτοκινήτου που αλλάζει και «μεταμορφώνεται» σημαντικά σε σχέση με σημερινά δεδομένα και θα συνεχίσει να αλλάζει ακόμη περισσότερο στο μέλλον.

Πλέον το μέλλον ακόμη και εξαρτημάτων που θεωρούνται αναπόσπαστα στοιχεία του στάνταρ εξοπλισμού σε ένα αυτοκίνητο «απειλούνται» με εξαφάνιση και αυτό ισχύει ακόμη και για το παραδοσιακό σκιάδιο του οδηγού και του συνοδηγού, το οποίο μετρά πλέον έναν αιώνα ζωής.

Κύριος λόγος ύπαρξης του σκιαδίου είναι η «απόκρυψη» των ματιών του οδηγού -και του συνοδηγού- από την απευθείας έκθεσή τους σε έντονο σκληρό φως, όπως είναι για παράδειγμα η οδήγηση με τον ήλιο κόντρα. Έτσι βελτιώνεται η άνεση αλλά ακόμη πιο σημαντικά η ασφάλεια.

Το σκιάδιο έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του στους τέσσερεις τροχούς το 1924 όταν εφαρμόστηκε εξωτερικά του παρμπρίζ στο θρυλικό Ford Model T. Από τότε η εφαρμογή του διαδόθηκε γρήγορα μεταξύ των κατασκευαστών, ενώ από τις αρχές περίπου της 10ετίας του '30 η μορφή του σκιαδίου άλλαξε και ξεκίνησε η τοποθέτησή του εντός της καμπίνας πάνω από τα κεφάλια του οδηγού και του συνοδηγού.

Μετά από έναν αιώνα σταθερής παρουσίας στο αυτοκίνητο, η μοίρα του σκιαδίου, στη φυσική του μορφή, αρχίζει να φαντάζει αμφίβολη λόγω των εξελίξεων στην τεχνολογία. Κύρια απειλή για το αυτό το σημαντικό εξάρτημα είναι οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενες, αναφορικά με τη διαφάνειά τους, ηλεκτροχρωμικές μεμβράνες.

Οι εν λόγω μεμβράνες είναι ήδη διαθέσιμες στο εμπόριο ως after market αξεσουάρ για τοποθέτηση στα πλαϊνά παράθυρα ή την ηλιοφορή ενός μοντέλου, ενώ τις βλέπουμε και ως μέρος του εξοπλισμού πολυτελών μοντέλων παραγωγής.

Παράλληλα οι κατασκευαστές έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό να παρουσιάζουν concept με ηλεκτροχρωμικές μεμβράνες ενσωματωμένες και στο εμπρός παρμπρίζ, προς αντικατάσταση των παραδοσιακών σκιαδίων.

Μια τέτοια τεχνολογία που βρίσκεται ήδη στην παραγωγή και εφαρμόζεται και σε άλλους κλάδους αναμενόμενα θα κάνει την εμφάνισή της και στους τέσσερεις τροχούς. Λογικά τα ηλεκτροχρωμικά σκιάδια στα παρμπρίζ θα ξεκινήσουν πρώτα από τα υψηλότερου κόστους μοντέλα για να «κατέβουν» έπειτα και στα αυτοκίνητα ευρείας παραγωγής.

Οπότε το παραδοσιακό, φυσικό σκιάδιο έχει ακόμη μπροστά του λογικά τουλάχιστον μια 10ετία μέχρι να αρχίσει να απειλείται στα μαζικής παραγωγής μοντέλα.

Διαβάστε επίσης: