Η εμπορική πορεία της Cupra είναι αξιοζήλευτη και η Alpine έχοντας «δει» τον δρόμο, θέλει να ακολουθήσει το παράδειγμά της. Τα μοντέλα της θα διαθέτουν μεγάλες δόσεις αγωνιστικού DNA και φυσικά γαλλικό στυλ.
Μέσα σε μόλις έξι χρόνια, το πρώην σπορ παράρτημα της Seat, κατόρθωσε να εξελιχθεί σε μία από τις πιο αναπτυγμένες φίρμες στην Ευρώπη. Αξίζει να αναφερθεί πως από την ίδρυσή της και μετά έχει πουλήσει 750.000 μονάδες. Επομένως δεν μας προκαλεί καμία εντύπωση ότι κι άλλοι κατασκευαστές, θα ήθελαν να «μιμηθούν» την επιτυχία της.
Μέχρι στιγμής, το ένα και μοναδικό Alpine Α110 θεωρείται αρκετά εξειδικευμένο και σπάνιο στην αγορά. Το 2024 διατέθηκαν μονάχα 3.590 οχήματα στην Ε.Ε. και τα περισσότερα από αυτά παραδόθηκαν στη Γαλλία. Για να έχετε μέτρο σύγκρισης, την περασμένη χρονιά, η Cupra πούλησε 166.000 αυτοκίνητα. Περισσότερα ακόμα και από τη μητρική Seat. Βέβαια στη δική της γκάμα υπάρχουν SUV και ηλεκτροκίνητα μοντέλα.
BUY NOW
O Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, Luca de Meo, έχει σαφώς αντιληφθεί τι έχει γίνει, αλλά επίσης βλέπει τις διαφορές μεταξύ Cupra και Alpine. Και εννοείται ξέρει τις δυνατότητες της δεύτερης. Δεν είναι τυχαίο πως αυτός ήταν το πρώην αφεντικό της Seat, που ξεκίνησε τη δημιουργία της Cupra. Άρα γνωρίζει καλύτερα από όλους, τι μονοπάτι πρέπει να πάρει.
Εν τω μεταξύ η Cupra, από καιρό έχει βλέψεις να επεκταθεί και στις ΗΠΑ έως το 2030, ενώ η Alpine προς το παρόν τις έχει… αποφύγει. Ωστόσο, σύμφωνα με τον CEO της, Philippe Krief, αυτό θα μπορούσε να αλλάξει και μάλιστα να συμβεί από το 2027 και μετά. Φουλ επίθεση λοιπόν, αρχής γενομένης με το Α290.
