Η θρυλική φίρμα της Τρίαινας και μία από τις ενδοξότερες εταιρείες σπορ αυτοκινήτων της ιστορίας δείχνει να είναι πλέον ένα «βαρίδι» για τον γιγαντιαίο όμιλο Stellantis.

Έπειτα από αρκετούς μήνες σχετικής φημολογίας, για πρώτη φορά ο γαλλο-ιταλός όμιλος παραδέχθηκε επισήμως το ενδεχόμενο πώλησης της Maserati.

Συγκεκριμένα, τα λόγια της οικονομικής διευθύντριας της Stellantis, Natalie Knight, ήταν: «Θα μπορούσε να γίνει αξιολόγηση στο μέλλον σχετικά με το ποιο είναι το καλύτερο σπίτι για τη Maserati. Προς το παρόν, είμαστε δεσμευμένοι στη μεγιστοποίηση της αξίας της μάρκας».

Η δήλωση αυτή έρχεται την επαύριο της ανακοίνωσης των ιδιαίτερα δυσμενών οικονομικών αποτελεσμάτων του ομίλου για το πρώτο εξάμηνο του 2024 - αποτελέσματα τα οποία προκάλεσαν την πτώση της μετοχή του κατά 8 τοις εκατό.

Με τα λόγια αυτά της Knight αναζωπυρώνονται και πάλι οι φήμες περί ενδεχόμενης επιστροφής της Maserati στην «αγκαλιά» της Ferrari. Η εταιρεία του Μαρανέλο, παρότι ήταν μέλος του ομίλου της Fiat, δεν εντάχθηκε μαζί με την τελευταία στον όμιλο Stellantis.

Ο λόγος του ενδιαφέροντος της Stellantis να πουλήσει τη Maserati είναι, φυσικά, οικονομικός. Η εταιρεία της Μόντενα αντιμετωπίζει τις μεγαλύτερες δυσκολίες μεταξύ των 14 εταιρειών του ομίλου, καθώς οι πωλήσεις της μειώθηκαν από 15.300 το 2023 σε 6.500 στο πρώτο εξάμηνο του 2024. Κατά συνέπεια, τα έσοδα και το καθαρό κέρδος έχουν επίσης μειωθεί.

Τα μοντέλα Ghibli, Levante και Quattroporte έχουν βγει από την παραγωγή χωρίς αντικαταστάσεις. Οι πωλήσεις του Grecale είναι ανεπαρκείς και τα σπορ αυτοκίνητα όπως το MC20 και το GranCabrio δεν μπορούν να καλύψουν τη έλλειψη νέων προϊόντων στη γκάμα.

Τον περασμένο Απρίλιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis Carlos Tavares δημοσίως διέψευδε την πρόθεση πώλησης της Maserati, αν και παραδέχθηκε ότι είχε δεχθεί προτάσεις από κινεζικές εταιρείες. Όμως, μετά και τα φετινά οικονομικά αποτελέσματα του ομίλου, τα πράγματα δείχνουν να παίρνουν διαφορετική τροπή.