Η Toyota σχεδιάζει να διπλασιάσει την παραγωγή των οχημάτων της στην κινεζική αγορά σε ετήσια βάση, έως το τέλος της δεκαετίας, καθώς επιδιώκει να ανακτήσει πίσω το έδαφος που έχει χάσει από τους εγχώριους κατασκευαστές.

Οι «προκλήσεις», δηλαδή ο ανταγωνισμός που υπάρχει μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, ειδικά όταν πρόκειται για τα ηλεκτροκίνητα, είναι γνωστόν πως έχει «χτυπήσει»… κόκκινο. Οι τοπικές μάρκες στην ασιατική χώρα κερδίζουν συνεχώς και μεγαλύτερο μερίδιο από τις πωλήσεις, προσφέροντας αξιόλογα αυτοκίνητα στους αγοραστές. Εταιρείες όπως η BYD, πάει… «τρένο», ενώ υπάρχουν πολλές άλλες που κατασκευάζουν συνεχώς και πιο εξελιγμένα μοντέλα.

Μέσα σε αυτό το δύσκολο περιβάλλον, η Toyota δεν επιθυμεί να παραμείνει με «σταυρωμένα» τα χέρια. Αυτό που θέλει είναι να αυξήσει την παραγωγή της από 1,75 εκατομμύρια μονάδες που ήταν πέρσι στην Κίνα σε 3 εκατομμύρια, μέχρι το 2030. Σημειώνουμε πως το 2022, είχε φτιάξει 1,84 εκατομμύρια αυτοκίνητα και αυτό ήταν το ρεκόρ της.

Ταυτόχρονα, ενημερώνει και τους προμηθευτές της, ώστε η προσπάθεια να γίνει συντονισμένα σε όλα τα επίπεδα. Επίσης, σκοπεύει να οργανώσει ακόμα καλύτερα τις δύο κοινοπραξίες της για να βελτιώσει την αποτελεσματικότητά τους. Και μια κίνηση, θα είναι βεβαίως και η πρόσληψη περισσότερου προσωπικού.

Οι Ιάπωνες αναγνωρίζουν τις μάχες που έχουν να δώσουν στο εγγύς μέλλον. Όμως οι αγώνες πρέπει να ενταθούν, αφού απώτερος σκοπός είναι η εμπορική επιτυχία των προϊόντων τους. Για παράδειγμα το bZ3C, το ηλεκτρικό της sedan, έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για την Κίνα. Εξοπλίζεται με μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου από την FinDreams που ανήκει στην BYD και η αυτονομία του κινείται μεταξύ 500 και 600 χιλιομέτρων.

Κολοσσοί στο χώρο όπως η Honda και η Nissan έχουν περιορίσει την παραγωγή τους, ενώ η Mitsubishi έχει αποσυρθεί εντελώς. Από την άλλη, η BYD προσφέρει ολοένα και περισσότερο ανταγωνιστικά αυτοκίνητα με πολύ μεγάλη απήχηση στο κοινό.