Η εταιρεία του Wolfsburg αποφάσισε να καθυστερήσει την παραγωγή του ηλεκτρικού της citycar των 25.000 ευρώ, καθώς η χαλάρωση των προδιαγραφών ρύπων Euro 7 από την Ε.Ε. δίνει παράταση ζωής στους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Τα μέτρα περιορισμών των ρύπων της νόρμας Euro 7 θα εφαρμοστούν στην Ευρώπη τον Ιούλιο του 2025, όμως πλέον δεν είναι δρακόντεια. Η Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε σε τροποποιήσεις, που δίνουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες τη δυνατότητα να συνεχίσουν για λίγα περισσότερα χρόνια να πουλούν θερμικά αυτοκίνητα (βενζίνης, diesel και υβριδικά).

Η αναδίπλωση της Ε.Ε. είναι αποτέλεσμα των ισχυρών πιέσεων που δέχθηκε από κράτη-μέλη της που διαθέτουν αυτοκινητοβιομηχανίες. Έτσι, οι προδιαγραφές ρύπων Euro 7, που με την αρχική τους μορφή έβαζαν “ταφόπλακα” στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, πλέον δεν έχουν ιδιαίτερες διαφορές σε σχέση με το υπάρχον πλαίσιο Euro 6.

Οι παρασκηνιακές αυτές διεργασίες, ωστόσο, κράτησαν εν ισχύ κάποια από τα μέτρα του Euro 7, που έχουν να κάνουν κατά κύριο λόγο με τους ρύπους των λεωφορείων και φορτηγών, καθώς και με τα μικροσωματίδια που εκκρίνονται από τη φθορά των φρένων και των ελαστικών των επιβατικών αυτοκινήτων.

Μετά από αυτές τις εξελίξεις, το γερμανικό περιοδικό Auto Motor und Sport αναφέρει ότι η Volkswagen αποφάσισε να καθυστερήσει την έναρξη της παραγωγής του ηλεκτρικού της αυτοκινήτου πόλης, του ID.2 που αναμένεται να έχει αρχική τιμή κάτω από 25.000 ευρώ βασισμένο στο περσινό πρωτότυπο ID.2all. Οι Γερμανοί είχαν αρχικά προγραμματίσει να παράγουν το ID.2 από το 2025, αλλά αυτό θα συμβεί ένα χρόνο αργότερα.

Η επίσημη πρεμιέρα του ηλεκτρικού citycar του Wolfsburg, κατά συνέπεια, θα γίνει το 2025. Η καθυστέρηση αυτή, ωστόσο, θα αφήσει τη VW ένα βήμα πίσω από άλλους κατασκευαστές, όπως τη Citroen που έχει ήδη παρουσιάσει το αντίστοιχο ηλεκτρικό e-C3 και της πληθώρας των κινεζικών εταιρειών που φέρνουν τα προσιτά τους EV στην Ευρώπη.