Αναγκασμένοι να αναζητήσουν τη νέα τους επαγγελματική στέγη είναι χιλιάδες εργαζόμενοι στον κλάδο της προμήθειας εξαρτημάτων για αυτοκίνητα στη Γερμανία.

Η Γερμανία, μια υπερδύναμη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της μοντέρνας ταυτότητάς της, γίνεται αυτόπτης μάρτυρας της κατάρρευσης των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην κατασκευή εξαρτημάτων για οχήματα.

Tο υψηλό ενεργειακό κόστος ως αποτέλεσμα του πολέμου στην Ουκρανία, ο αυξανόμενος ανταγωνισμός από την Κίνα, και τα αργά αντανακλαστικά προσαρμογής στα νέα αυτοκινητικά δεδομένα (ηλεκτροκίνηση), έχουν δημιουργήσει ένα εκρηκτικό κοκτέιλ, ικανό τείνει να τινάξει στον αέρα τους προμηθευτές εξαρτημάτων για αυτοκίνητα.

Ήδη οι καμπάνες ηχούν έντονα για κολοσσούς του κλάδου, με μεγάλους χαμένους τους εργαζομένους που βλέπουν, ο ένας μετά τον άλλον, να μένουν χωρίς επαγγελματική στέγη. Πρόκειται για τουλάχιστον 24.000 εργαζομένους οι οποίοι πλέον ατενίζουν το εργασιακό τους μέλλον με φόβο και ανασφάλεια.

Ένα από τα πρώτα μεγάλα σοκ για το κλάδο έφεραν την υπογραφή της ZF, με την εταιρεία από το Φριντριχσάφεν να ανακοινώνει περικοπές 14.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανια έως το 2028, συρρικνώνοντας το εργατικό δυναμικό της κατά ¼.

Η ZF ανακοίνωσε ότι το ψαλίδι στις θέσεις εργασίας οφείλεται σε ένα πρόγραμμα αναδιάρθρωσης των δομών της για την ενίσχυση της ανταγωνιστότητάς αλλά και προκειμένου να ανταποκριθεί στις αλλαγές στον τομέα της κινητικότητας, ιδίως στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, αν και γερμανικά μέσα αναφέρουν ότι βασική αιτία αποτελεί το υψηλό χρέος της ZF, προερχόμενο κυρίως από την εξαγορά των προμηθευτών αυτοκινήτων TRW και Wabco.

Υπό την πίεση της μείωσης των δαπανών βρίσκεται και η Continental, η οποία στο τέλος του 2023 ανακοίνωσε ότι στο πλαίσιο εξοικονόμησης 400 εκατ. ευρώ θα απολύσει πάνω από 7.000 εργαζομένους, επηρεάζοντας περίπου το 3,6% του ανθρώπινου δυναμικού της,

Περίπου 1.750 θέσεις στην έρευνα και την ανάπτυξη θα εξαλειφθούν,οι υπόλοιπες 5.400 που συμπληρώνουν το αρχικό νούμερο, θα προέρχονται από διοικητικές θέσεις, ενώ σχεδόν το 40% των περικοπών αυτών θα επηρεάσουν εργαζόμενους στη Γερμανία.

Στον χορό των απολύσεων έχει εισέλθει δυναμικά και η Bosch, με 1.200 περικοπές θέσεων εργασίας από το τμήμα ανάπτυξης λογισμικού για την αυτοματοποιημένη οδήγηση μέχρι το τέλος του 2026.

«Μια αδύναμη οικονομία και ο υψηλός πληθωρισμός, που προκαλούνται μεταξύ άλλων από το αυξημένο κόστος ενέργειας και εμπορευμάτων, επιβραδύνουν επί του παρόντος τη μετάβαση», είχε αναφέρει η εταιρεία σε δήλωση.

Την πόρτα της εξόδου σε εργαζομένους δείχνει και η εταιρεία κατασκευής ημιαγωγών -μεταξύ άλλων και για αυτοκίνητα- Infineon, η οποία θα κόψει 1.400 θέσεις εργασίας παγκοσμίως, με τον Διευθύνοντα Σύμβουλό της, Jochen Hanebeck, να επισημαίνει ότι εν λόγω απόφαση οφείλεται στις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες που έχουν μειώσει τη ζήτηση για τα προϊόντα της.

Δύσκολες ώρες, τέλος, βιώνει και η BBS που βρίσκεται για άλλη μια φορά αντιμέτωπη με την απειλή της χρεοκοπίας, την πέμπτη κατά σειρά, όπως και η Recaro η οποία κήρυξε πτώχευση, με τους 215 υπαλλήλους της να ατενίζουν το μέλλον με αβεβαιότητα.

Διαβάστε επίσης