Μετά από σχεδόν τρεις δεκαετίες στην αγορά, η Lexus εξηλεκτρίζει επιτέλους τη ναυαρχίδα των SUV της, η οποία θα προσφέρεται και σε πιο off-road έκδοση, με δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων στο εσωτερικό.

Σε συνδυασμό με το υβριδικό σύστημα, το LX700h θα αποδίδει συνολικά 457 ίππους με 790 Nm ροπής. Υπενθυμίζουμε πως ο συμβατικός κινητήρας που εξοπλίζει το πολυτελές μοντέλο, είναι ένας διπλά υπερτροφοδοτούμενος V6 3,4 λίτρων και το αυτόματο κιβώτιο έχει 10 σχέσεις. Σύμφωνα με την εταιρεία, η μέση κατανάλωση του οχήματος θα κυμαίνεται στα 8,5 λίτρα/100 χλμ.

Με τέτοιες προδιαγραφές, αναμφίβολα όλοι θα μπαίναμε στον… «πειρασμό». Ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων traction control, active height control για την αερανάρτηση και ειδική αδιάβροχη προστασία για την μπαταρία του ηλεκτρικού μοτέρ. Ο νέος ψηφιακός πίνακας οργάνων στο εσωτερικό είναι 12,3 ιντσών και τα μπροστινά καθίσματα έχουν επανασχεδιαστεί.

Η Overtrail έκδοση θα διαθέτει στάνταρ μπλοκέ διαφορικό εμπρός και πίσω, αλλά και κεντρικό κλείδωμα. Τα ελαστικά είναι παντός εδάφους σε διαστάσεις 265/70/18 ή σε 265/65/18 για τη λάσπη και το χιόνι.

Σε αντίθεση με τα προηγούμενα μοντέλα της Lexus, το LX700h θα διαθέτει και δυναμό και μίζα. Το δυναμό θα προσφέρει ενέργεια στην 12βολτη μπαταρία, ενώ η μίζα θα εκκινεί αποκλειστικά τον κινητήρα. Επιπλέον, έχουν τοποθετηθεί πιο ισχυρές βάσεις, ώστε να τα βγάλουν εις πέρας με το πρόσθετο βάρος. Από εκεί και πέρα το 700h διαθέτει και το σύστημα Electro-Shiftmatic. Όρος που χρησιμοποιήθηκε πρώτη φορά από την Toyota το 2003 για το shift-by-wire του Prius.