Οι τελευταίες πληροφορίες από τη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου θέλουν το Mazda RX-7 να επιστρέφει στη γραμμή παραγωγής, συνδέοντας το γεγονός αυτό με την πρόθεση της Toyota να δώσει συνέχεια στον θρύλο της Supra.

Ενεργό ρόλο στην επιστροφή του Mazda RX-7 στη γραμμή παραγωγής θα έχει όπως όλα δείχνουν η Toyota, μιας και οι Ιάπωνες δείχνουν διατεθειμένει να ενώσουν για μία ακόμα φορά τις δυνάμεις του ώστε να κρατήσουν ζωντανή την παράδοση που διαθέτουν στην κατασκευή σπορ αυτοκινήτων.

Οι τελευταίες πληροφορίες θέλουν τις δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες να εξελίσσουν από κοινού τις επόμενες γενιές της Supra και του RX-7, χαρίζοντας σάρκα και οστά σε ένα εκ των πραγμάτων δύσκολο project.

Μέχρι πρότινος, οι Ιάπωνες έκαναν λόγο για 2λιτρο υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα της Toyota στα σωθικά της Supra, με ισχύει στα 400 άλογα. Και νέο, περιστροφικό κινητήρα στο RX-7.

Τώρα, γίνεται λόγος για 6κύλινδρο υπέρ-τροφοδοτούμενο κινητήρα της Mazda και θα εξοπλίζει και τα δύο επικείμενα μοντέλα. Με κινητήρα εμπρός και κίνηση πίσω, σε πλατφόρμα που επίσης θα εξελιχθεί από την εταιρεία με βάση στη Χιροσίμα.

Καλά όλα αυτά αλλά… δαπανηρά. Ειδικά από τη στιγμή που η Mazda έχει ήδη επιβεβαιώσει πως δουλεύει πάνω σε ένα νέο περιστροφικό κινητήρα που θα δώσει ώθηση σε ένα σπορ μοντέλο παραγωγής που θα αντλεί έμπνευση από το Iconic SP Concept.

Κρατάμε λοιπόν μικρό καλάθι, παρότι οι δύο πλευρές έχουν ανακοινώσει τη συμμαχία (μαζί και με τη Subaru) για την από κοινού μελλοντική ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Κι επιπρόσθετα, έχουν συνεργαστεί και στο παρελθόν, τόσο με κοινά μοντέλα για κάποιες αγορές, όσο και με την ανταλλαγή τεχνολογίας. Και έχουν και κοινή γραμμή παραγωγής στην Αλαμπάμα των Ηνωμένων Πολιτειών της Αμερικής.