Μπορεί να εγκρίθηκαν οι νέοι δασμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων, ωστόσο φαίνεται πως βρήκαν τον τρόπο να παρακάμψουν την επιβολή κυρώσεων κατασκευάζοντας εργοστάσια επί ευρωπαϊκού εδάφους.
Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μαστίζεται τα τελευταία χρόνια από τις χαμηλές πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, στην ανάπτυξη των οποίων επενδύθηκαν υπέρογκα ποσά. Ο αυξημένος ανταγωνισμός, κυρίως λόγω της άφιξης νέων κινεζικών μαρκών, δυσχεραίνει ακόμη περισσότερο την κατάσταση.
Αλλά σε αυτό το παιχνίδι, που μοιάζει με σκάκι, οι κινεζικές μάρκες παίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Η έγκριση των νέων δασμών που επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση στην εισαγωγή νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων από την Κίνα αναγκάζει πολλούς από τους κατασκευαστές να εξετάζουν την πιθανότητα να ανοίξουν νέα εργοστάσια στην Ευρώπη ώστε να απαλλαγούν από τις «τιμωρητικές» κυρώσεις.
BUY NOW
Η Ισπανία είναι μία από τις χώρες που επιθυμεί να επωφεληθεί από αυτή την πραγματικότητα, καθώς φαίνεται πως σύντομα θα ξεκινήσει η κατασκευή ενός καινούργιου υπερ-εργοστασίου της MG στην ισπανία.
Υπό το φως της είδησης ότι τρία εργοστάσια κλείνουν και πολλές θέσεις εργασίας περικόπτονται στη Volkswagen στη Γερμανία, φαίνεται ότι -τουλάχιστον προς το παρόν- αυτό δεν επηρεάζει τα ισπανικά εργοστάσια της γερμανικής μάρκας.
Ο κινεζικός όμιλος Chery έχει ήδη αποκτήσει τις παλιές εγκαταστάσεις της Nissan στη Zona Franca της Βαρκελώνης για να συναρμολογεί από εκεί τα οχήματα για τις νέες μάρκες του Omoda και Jaecoo.
Παρόμοιο «άνοιγμα» φαίνεται πως σκοπεύει να κάνει και η MG, που έχει ήδη ανακοινώσει ανοιχτά ότι αναζητεί μια τοποθεσία για να εγκατασταθεί και στην Ευρώπη, με την Ισπανία να κερδίζει ολοένα και περισσότερο έδαφος σε αυτή την κούρσα.
Μόλις πριν από ένα μήνα, ο Yao Jing, πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Ισπανία, επιβεβαίωσε ότι υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να εγκατασταθεί στη χώρα το πρώτο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της MG, επισημαίνοντας μάλιστα ότι πιθανότερη τοποθεσία του είναι η Αραγωνία, μία από τις αυτόνομες περιφέρειες της Ισπανίας. Τώρα είναι ο διευθύνων σύμβουλος της SAIC Motor Ισπανίας και Πορτογαλίας, της μητρικής εταιρείας της MG, που επιβεβαίωσε επισήμως το επενδυτικό ενδιαφέρον.
Ο Leo Zhang παραδέχθηκε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των νέων αυτοκινήτων της MG στη Μαδρίτη ότι η Ισπανία είναι «μία από τις καλύτερες επιλογές» που εξετάζει ο κινεζικός όμιλος για να εγκαταστήσει το εργοστάσιο αυτοκινήτων του στην Ευρώπη. «Η πολύ καλή εφοδιαστική αλυσίδα, οι αλυσίδες παραγωγής στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά και η τοποθεσία» καθιστούν την Ισπανία ιδανικό μέρος για επενδύσεις.
Ανταγωνιστές της Ισπανίας η Ουγγαρία και η Τσεχία
Η Ουγγαρία, όπου η BYD -ένας άλλος ισχυρός κινεζικός όμιλος- έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι θα εγκαταστήσει το εργοστάσιο παραγωγής του στην Ευρώπη, αλλά και η Τσεχική Δημοκρατία λογίζονται επίσης ως ισχυροί ανταγωνιστές, εν μέρει λόγω του χαμηλότερου κόστους εργασίας σε σχέση με την Ισπανία.
Ωστόσο, όπως αναγνώρισε ο Κινέζος πρέσβης στην Ισπανία, η χώρα παρουσιάζει σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως η εγγύτητα στη Μεγάλη Βρετανία, μια βασική αγορά για την MG, μια μάρκα που, πρέπει να θυμόμαστε, έχει βρετανικές ρίζες.
Η κινεζική εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι στόχος της είναι να πουλήσει 250.000 αυτοκίνητα σε όλη την Ευρώπη κατά τη διάρκεια του 2024, ενώ οι εμπορικοί στόχοι της αναμένεται να είναι ακόμη πιο φιλόδοξοι τα επόμενα χρόνια.
