Το Autopilot της Tesla δεν μπόρεσε να ανταποκριθεί στις δοκιμασίες με τον τρόπο που το έκανε το LiDAR της Lexus.

Η Tesla δεν εφοδιάζει τα μοντέλα της με αισθητήρες τύπου LiDAR αλλά με κάμερες, γεγονός που δυσαρεστεί ορισμένους ειδικούς στον τομέα της τεχνολογίας. Και αυτό γιατί οι κάμερες δεν προσφέρουν το ίδιο επίπεδο ασφάλειας με τα συστήματα LiDAR που φέρουν οι ανταγωνιστές. Για να το δούμε όμως και στην πράξη, ο γνωστός δημιουργός περιεχομένου στο YouTube, Mark Rober, αποφάσισε να θέσει σε δοκιμασία και τα δύο συστήματα.

Ο Mark Rober πραγματοποίησε μια σειρά δοκιμών για να συγκρίνει πόσο καλά δουλεύει το σύστημα καμερών του προσωπικού του Tesla Model Y, σε σχέση με το LiDAR ενός Lexus RX.

Στην πρώτη δοκιμασία, το ανδρείκελο ενός παιδιού στέκεται στη μέση του δρόμου και το Lexus που κινείται με 64 χλμ./ώρα το εντοπίζει χωρίς πρόβλημα και ακινητοποιείται. Ωστόσο, για να πετύχει το Tesla το ίδιο ακριβώς αποτέλεσμα έπρεπε να κινηθεί με Autopilot, μιας με χρήση μόνο του συστήματος πέδησης έκτακτης ανάγκης δεν μπόρεσε να σταματήσει εγκαίρως και χτύπησε το ανδρείκελο.

Στη συνέχεια, τα δύο αυτοκίνητα έπρεπε να ακινητοποιηθούν για να μην χτυπήσουν το ανδρείκελο που «πετάχτηκε» πίσω από ένα αυτοκίνητο, και το κατάφεραν με την πρώτη. Στην επόμενη δοκιμασία, όπου το ανδρείκελο «κρυβόταν» πίσω από έντονη ομίχλη και βροχή, το LiDAR του Lexus ανταποκρίθηκε σωστά αλλά το σύστημα καμερών του Tesla όχι.

Η επόμενη δοκιμασία έφερνε τα δύο συστήματα κόντρα σε έντονο φως, αλλά τελικά και τα δύο συμπεριφέρθηκαν σωστά και δεν «κινδύνευσε» του ανδρείκελο. Το τελικό τεστ ήταν ένας καθρεφτίζον τοίχος από αφρολέξ. Με τη βοήθεια των αισθητήρων LiDAR, το Lexus ανταποκρίνεται σωστά καθώς διακρίνει το εμπόδιο. Το Tesla από την άλλη εξαπατήθηκε και πέρασε μέσα από τον τοίχο, χτυπώντας στη συνέχεια το ανδρείκελο.

Διαβάστε επίσης