Το Opel Astra έχει ξεκινήσει ήδη την εμπορική του καριέρα στη χώρα μας, μια καριέρα που παρουσιάζεται πολλά υποσχόμενη και αναμένεται να ενισχυθεί και από τις εκδόσεις που περιμένουμε.

Μεγάλες είναι οι προσδοκίες που έχει η Opel για τη νέα γενιά Astra, με την οποία επιχειρεί να γράψει εκ νέου ιστορία στην κατηγορία των μικρομεσαίων που εξακολουθεί να παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον τόσο στην Ελλάδα όσο και στις αγορές της υπόλοιπης Ευρώπης.

Το best seller της γερμανικής εταιρείας σχεδιάστηκε από την αρχή με στόχο να κατακτήσει την κορυφή στις πωλήσεις της κατηγορίας του και φαίνεται πως έχει όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να το πετύχει, ενώ στο μέλλον αναμένεται να αποκτήσει ακόμη περισσότερα ώστε να καλύψει και περισσότερες ανάγκες.

Προς το παρόν στην Ελλάδα το Opel Astra είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως πεντάθυρο hatchback με κινητήρα σύνολα που μπορούν να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων. Ειδικότερα το μικρομεσαίο μοντέλο των Γερμανών διατίθεται στη χώρα μας με τον γνωστό τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης του ομίλου Stellantis με χωρητικότητα 1,2 λίτρο.

Από πλευράς απόδοσης οι επιλογές για τους ενδιαφερόμενους είναι δύο για το συγκεκριμένο μοτέρ: στη μία η απόδοση φτάνει στους 110 ίππους και στη δεύτερη στους 130 με τη μέγιστη τιμή της ροπής να φτάνει στα 205 και τα 230 Nm αντίστοιχα και στις δύο περιπτώσεις στις 1.750 σ.α.λ.. Η ισχυρότερη έκδοση δίνει επίσης τη δυνατότητα συνδυασμού, εκτός από το στάνταρ μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και με αυτόματο οχτώ ταχυτήτων.

Οι επιλογές για το 5θυρο Astra δεν σταματούν στα συμβατικά σύνολα βενζίνης αφού το μικρομεσαίο της Opel είναι διαθέσιμο και με κινητήρα diesel 1,5 λίτρου, ο οποίος αποδίδει 130 ίππους και 300 Nm ροπής με τη μέγιστη τιμή να κάνει την εμφάνισή της στις 1.750 σ.α.λ.

Στην κορυφή της γκάμας του Opel Astra βρίσκεται η εξηλεκτρισμένη plug-in υβριδική έκδοση που προσφέρει δυναμικές επιδόσεις αλλά και τη δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά με ταχύτητες έως και 135 χλμ./ώρα. Σε αυτή την έκδοση η συνδυαστική ισχύς από τον turbo κινητήρα βενζίνης του 1,6 λίτρου (150 ίπποι) και το ηλεκτρικό μοτέρ των 110 ίππων φτάνει στους 180 ίππους και τα 360 Nm ροπής με το κιβώτιο να είναι αυτόματο οχτώ σχέσεων.

Με το υβριδικό σύνολο κάτω από το καπό του Astra, τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 7,7 δευτερόλεπτα και η τελική φτάνει στα 225 χλμ./ώρα, τη στιγμή που η μικρή κατανάλωση περιορίζεται στο μόλις 1,1 λίτρο στα 100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 στα 24 γρ. άνα 100 χιλιόμετρα -κατά το πρότυπο WLTP.

Με στόχο να καλύψει ακόμη περισσότερες ανάγκες και απαιτήσεις, οι διαθέσιμες εκδόσεις του Opel Astra αναμένεται να εμπλουτιστούν ακόμη περισσότερο στο μέλλον με το γερμανικό μικρομεσαίο να γίνεται έτσι ακόμη πιο ανταγωνιστικό.

Για εκείνους που ψάχνουν ακόμη περισσότερους χώρους και πρακτικότητα η Opel έχει παρουσιάσει και τη station wagon έκδοση της νέας γενιάς Astra, η οποία ονομάζεται Sports Tourer.

Το μικρομεσαίο station wagon της γερμανικής εταιρείας έχει μήκος 4.642 χλστ. με το πλάτος και το ύψος να φτάνουν στα 1.860 και 1.480 χλστ. αντίστοιχα, ενώ το μεταξόνιο να φτάνει στα 2.732 χλστ. Σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά, το νέο Astra Sports Tourer είναι 60 χλστ. πιο κοντό, το μεταξόνιο του είναι μακρύτερο κατά 70 χλστ., ενώ μακρύτερο κατά 57 χλστ. είναι το μεταξόνιο και σε σχέση με την πεντάθυρη έκδοση. Η έξτρα πρακτικότητα τονίζεται από το χώρο αποσκευών που φτάνει στα 608 λίτρα με τα καθίσματα στη θέση τους και επεκτείνεται έως και τα 1.634 λίτρα όταν αναδιπλωθεί ο πίσω πάγκος.

Η ισχύς για τα συμβατικά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου του Sports Tourer βρίσκεται μεταξύ 110 και 130 ίππων και φτάνει έως και τους 225 ίππους για την κορυφαία plug-in υβριδική έκδοση με το station wagon Astra να είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά από την επόμενη χρονιά.

Με το βλέμμα στο μέλλον, στις εκδόσεις του Astra θα έρθει να προστεθεί φυσικά και το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θα ονομάζεται Astra-e και έχει ανακοινωθεί επίσημα αλλά δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη. Η ηλεκτρική έκδοση της νέας γενιάς Astra αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της επίσης την επόμενη χρονιά, ενώ σύμφωνα με φήμες, εκτός από τη στάνταρ έκδοση με τους 150 περίπου ίππους, θα ακολουθήσει και μια πιο «καυτή» έκδοση με απόδοση που θα φτάνει ή ακόμη και θα ξεπερνά τους 300 ίππους.