Η θέρμανση της καμπίνας αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας των ηλεκτρικών αυτοκίνητων, αλλά λίγοι γνωρίζουν πόση χρειάζεται εάν κολλήσετε χειμωνιάτικα σε μποτιλιάρισμα.

Ο εφιάλτης κάθε οδηγού, πέρα από τις βλάβες που επιφέρουν ακινητοποίηση, είναι τα πολύωρα μποτιλιαρίσματα. Τα τελευταία, εάν συνδυαστούν και με τις χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν τους χειμερινούς μήνες, τότε τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο περίπλοκα.

Η μόνη παρηγοριά σε αυτή την περίπτωση για τον οδηγό, είναι η θέρμανση της καμπίνας, η οποία όμως οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης, ακόμα και όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Αυτή η συνθήκη μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα, ειδικά αν οδηγείται ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Οι ειδικοί της γερμανικής λέσχης αυτοκινήτου (ADAC) αναφέρουν ότι η θέρμανση της καμπίνας ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας κατά 1,5 με 2 kWh, πράγμα που σημαίνει ότι σε ένα ακραίο μποτιλιάρισμα 2-3 ωρών θα καταναλώσει από 3 έως 6 kWh. Σε 10ωρο μποτιλιάρισμα, υπολογίστε 15 με 20 kWh.

Αυτή η τιμή δεν θα πρέπει να αποτελεί «πληγή» για ένα σύγχρονο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Φυσικά η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί πλήρως πριν από την έναρξη ενός ταξιδιού, διαφορετικά τα πράγματα μπορεί να γίνουν πολύ δυσάρεστα κάποια στιγμή.

Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να ενημερωθείτε για πιθανές κυκλοφοριακές επιπλοκές πριν ξεκινήσετε τη διαδρομή σας, και φυσικά να λάβετε προφυλάξεις, ανεξάρτητα εάν έχετε ηλεκτρικό ή θερμικό αυτοκίνητο. Τα τελευταία, παρεμπιπτόντως, δεν θα σας δημιουργήσουν πρόβλημα σε ένα μποτιλιάρισμα εάν έχετε φουλάρει το ντεπόζιτο, αφού η κατανάλωση καυσίμου θα κυμαίνεται μεταξύ 0,8 και 1,2 λίτρων καυσίμου την ώρα.