Ένα SUV με μήκος 4,57 μέτρα και προδιαγραφές ικανές να το κάνουν να ξεχωρίσει στην κατηγορία των μικρομεσαίων/μεσαίων οχημάτων ελευθέρου χρόνου, προσθέτει στην γκάμα της η Dacia.

Ονομάζεται Bigster και αποτελεί τον μεγάλο αδερφό του μέχρι σήμερα γνωστού Duster, συμπληρώνοντας κατά αυτόν τον τρόπο την γκάμα των οχημάτων ελευθέρου χρόνου της Dacia.

To Dacia Bigster φτάνει σε μήκος τα 4,57, διεκδικώντας περίοπτη θέση στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV και αγγίζοντας αυτή των D-SUV, θυμίζοντας σε ό,τι αφορά τουλάχιστον τον σχεδιαστικό του κώδικα το μικρότερο και καταξιωμένο στις αγοράς της γηραιάς ηπείρου Duster.

Οι αυξημένες διαστάσεις του Bigster μεταφράζονται σε μεγαλύτερους χώρους τόσο για τους επιβάτες και τις αποσκευές, ωστόσο, δεν είναι μονό το πληθωρικό παράστημα που κάνει τον μεγάλο αδερφό του Duster να ξεχωρίζει.

Το ψηφιακό cockpit με τις δύο οθόνες και οι εξίσου προηγμένες εφαρμογές άνεσης και ασφάλειας, τοποθετούν το Dacia Bigster απέναντι στις mainstream προτάσεις του ανταγωνισμού, χωρίς ωστόσο να χάνεται το συγκριτικό πλεονέκτημα μιας γνήσιας προσιτής και value for money επιλογής.

Ανάμεσα στις προδιαγραφές του Dacia Bigster συναντάμε, εκτός των άλλων, και νέα κινητήρια σύνολα, όπως το πλήρως υβριδικό κινητήρα των 155 ίππων και τον κινητήρα διπλού καυσίμου ECO-G (βενζίνη-υγραέριο), χωρητικότητας 1,2 λίτρου και απόδοσης 140 ίππων.

140 ίππους αποδίδει και το ήπια υβριδικό σύνολο του 1,2 λίτρου, το οποίο συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ το ίδιο μοτέρ προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης, αποδίδοντας στην προκειμένη περίπτωση 130 ίππους.

Επιστρέφοντας στον θάλαμο επιβατών, αξίζει να σημειώσουμε ότι το νέο Dacia Bigster θα προσφέρεται αρχικά σε πενταθέσιες εκδόσεις, ωστόσο, άνευ συγκλονιστικού απροόπτου, στο μέλλον θα υπάρξουν και επταθέσιες.

Στην πενταθέσια διάταξη, ο χώρος αποσκευών του Bigster ανέρχεται στα 667 λίτρα, αναδεικνύοντας τις μεταφορικές δυνατότητα του νέου SUV της Dacia.

Σε ό,τι αφορά το σύστημα τετρακίνησης, αυτό είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, δίνοντας τη δυνατότητα στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε πέντε διαφορετικές λειτουργίες (Auto, Snow, Mud/Sand, Off Road και Eco).

Στο βασικό εξοπλισμό των εξοπλιστικών εκδόσεων Extreme θα προσφέρεται το σύστημα υποβοήθησης κατάβασης, επιτρέποντας στον οδηγό την αξιοποίηση της αυξημένης απόστασης από το έδαφος, η οποία ανέρχεται στα 22 εκατοστά.