Το Nissan Leaf ολοκλήρωσε την καριέρα του στην αγορά και έχει ήδη προγραμματιστεί ο τερματισμός της παραγωγής, εντός του Μαρτίου. «Συνταξιοδοτείται» για χάρη ενός νέου ηλεκτρικού SUV, το οποίο αναμένεται μέχρι το 2025.

Το ιαπωνικό μοντέλο πρωτοκυκλοφόρησε στη χώρα καταγωγής του το 2009 και στις ΗΠΑ το Δεκέμβριο του 2009, ενώ στην Ευρώπη και τον Καναδά στα τέλη του 2011. Στις δύο γενιές του, παρήχθησαν συνολικά περισσότερες από 650.000 μονάδες και άξιο αναφοράς είναι το γεγονός πως μέχρι το Δεκέμβριο του 2019, ήταν το EV με τις μεγαλύτερες πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο.

Όταν έκανε την εμφάνισή του στον δρόμο, κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει την τεράστια εμπορική του επιτυχία. Εκείνη την περίοδο, τα μόνα ηλεκτρικά οχήματα ήταν το Peugeot iOn, το Citroen C-Zero και το Mitsubishi MiEV. Όλα εκ των οποίων, προορίζονταν για καθαρά αστική χρήση λόγω μεγέθους, αλλά και αυτονομίας που δεν ξεπερνούσε τα 120 χιλιόμετρα.

Επομένως το Leaf έφερε την «επανάσταση» στην ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας ικανοποιητική αυτονομία (175 χλμ. στην πρώτη του γενιά), ευελιξία και πρακτικότητα. Εν τω μεταξύ, το 2011 είχε ανακηρυχθεί ευρωπαϊκό αυτοκίνητο της χρονιάς. Από τότε βέβαια, εκτός από την ισχύ του κινητήρα, αυξήθηκε και η χωρητικότητα της μπαταρίας.

Το μέλλον που οραματίζεται η εταιρεία ονομάζεται «Nissan Ambition 2030». Πριν από την χρονιά αυτή, φιλοδοξεί να λανσάρει 19 ηλεκτρικά μοντέλα, ώστε να γίνει φίρμα μηδενικών εκπομπών στην Ευρώπη. Τα φιλόδοξα σχέδια περιλαμβάνουν αρχικά το νέο Juke, το οποίο θα βασίζεται στο πρωτότυπο Hyper Punk, το καινούργιο Qashqai (Hyper Urban) και τον αντικαταστάτη του Leaf, που θα εμπνέεται από το Chill-Out concept του 2021.

Το τελευταίο λοιπόν (δεν γνωρίζουμε προς το παρόν το πραγματικό του όνομα) πρόκειται να είναι ένα SUV coupe με τετρακίνηση e-4orce που θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα CMF-EV, της συμμαχίας Renault-Nissan. Θα έχουμε αλλαγή κατηγορίας λοιπόν. Περισσότερες πληροφορίες εν ευθέτω χρόνω.