Σε case study εξελίσσεται ένα κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μήνα με το μήνα αυξάνει τις πωλήσεις του, απολαμβάνοντας την εμπιστοσύνη των οδηγών.
Τη δική της αυτοκρατορία οικοδομεί συν τω χρόνω η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD η οποία αποτελεί την ηγέτιδα δύναμη στον κλάδο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο.
Η BYD αυτή τη στιγμή έχει παρουσία και σε 19 χώρες της Ευρώπης, ενώ σύμφωνα με τον Γενικό Διευθυντή της μάρκας στη Γηραιά Ήπειρο, Michael Shu, στόχος είναι στο μέλλον να διαδραματίσει ακόμα πιο σημαίνοντα ρόλο στα ευρωπαϊκά αυτοκινητικά τεκταινόμενα.
BUY NOW
Σε αυτό σίγουρα θα τη βοηθήσει το πρώτο ευρωπαϊκό της εργοστάσιο, που σύμφωνα με τα διεθνή Μέσα, θα κατασκευαστεί στην Ουγγαρία.
Όσο καταστρώνει τα σχέδιά της για την ευρωπαϊκή αγορά, η BYD βλέπει ένα μοντέλο της να γνωρίζει τεράστια δημοφιλία επί κινεζικούς εδάφους, με αναλυτές να εκτιμούν ότι αυτό δεν αποκλείεται να αναδειχθεί στο πιο εμπορικό του πλανήτη.
Πρόκειται για το BYD Seagull που λανσαρίστηκε στην εγχώρια αγορά τον περασμένο Απρίλιο και μέχρι τις 29 Νοεμβρίου είχε καταφέρει να παραχθεί σε 200.000 κομμάτια.
Ενδεικτικό για της «τρέλας» που επικρατεί για το συγκεκριμένο city car είναι η συνεχής αύξηση των πωλήσεών του μήνα με τον μήνα. Τον Απρίλιο παρήχθη σε 1.500 μονάδες, τον Μάρτιο σε 18.015, τον Αύγουστο σε 34.841 και τον Οκτώβριο σε 43.450!
Όπως και τα BYD Dolphin και Seal, έτσι και το όνομα Seagull («γλάρος») είναι εμπνευσμένο από τον κόσμο των ωκεανών. Ο σχεδιασμός του κυριαρχείται από τα σπορτίφ χαρακτηριστικά, με αιχμηρά LED φωτιστικά σώματα, δυναμικές γραμμές στους προφυλακτήρες και «αιωρούμενη» οροφή που καταλήγει σε μια ιδιαίτερα ευμεγέθη πτέρυγα.
Το μήκος του Seagull -στα 3,78 μέτρα- το κατατάσσει στα αυτοκίνητα πόλης, το πλάτος του είναι 1,72 μέτρα και το ύψος 1,54 μ. Με το μεταξόνιο των 2,5 μέτρων και το επίπεδο δάπεδο του εσωτερικού επιχειρεί να προσφέρει ικανοποιητικό χώρο για τους πίσω επιβάτες, λίγο μεγαλύτερο από τον εγχώριο ή μη ανταγωνισμό. Όμως τα πίσω καθίσματα δεν προσφέρουν καμία στήριξη, ενώ τα μπάκετ των μπροστινών επιβατών εμποδίζουν την ορατότητα των πίσω.
Αντιθέτως, από πλευράς εξοπλισμού το Seagull παραπέμπει σε μεγαλύτερο αυτοκίνητο της νέας ηλεκτρικής εποχής, εφοδιασμένο με πολύ πλούσιο εξοπλισμό. Ο οποίος περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 5 ιντσών πίσω από τι τιμόνι 3 ακτινών, καθώς και τη μεγάλη ψηφιακή οθόνη 12,8'' για τα πολυμέσα στο κέντρο του -κυματοειδούς σχεδίασης- ταμπλό.
Η κεντρική οθόνη είναι στην ουσία ένα tablet που μπορεί να πάρει οριζόντια ή κάθετη απεικόνιση, και είναι εντυπωσιακή για ένα αυτοκίνητο με τέτοιο εύρος τιμής. Συνοδεύεται από ορισμένους φυσικούς διακόπτες για τον κλιματισμό και τις επιλογές των προφίλ της οδήγησης. Ο επιλογέας της μετάδοσης βρίσκεται αριστερά του τιμονιού.
Κάτω από το καπό του το BYD Seagull διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 75 ίππων και ροπής 135 Nm. Είναι όσος χρειάζεται για την καθημερινότητα στην πόλη, δεδομένης και της τιμής. Συνδυάζεται με δύο διαφορετικές μπαταρίες LFP, χωρητικότητας 30 kWh είτε 38.9 kWh, της καινοτομικής σειράς «Blade Battery» της κινεζικής εταιρείας.
Στον κινεζικό κύκλο μετρήσεων, που είναι πολύ πιο φιλόδοξος σε σχέση με τον ευρωπαϊκό WLTP, η αυτονομία του Seagull κυμαίνεται στα 305-405 χιλιόμετρα. Η μπαταρία φορτίζει μέχρι και με 6.6 kW (σε πρίζα AC) ή με 30-40 kW σε φορτιστή DC. Στην τελευταία περίπτωση η πλήρωση σε ποσοστό 30-80% χρειάζεται 30 λεπτά.
Στην κινεζική αγορά το BYD Seagull ξεκινά από τα 78.800 γουάν, που αντιστοιχούν σε περίπου 10.000 ευρώ. Η κορυφαία του έκδοση, με τη μεγαλύτερη μπαταρία, ξεκινά από τα 12.000 ευρώ.
Προσώρας δεν έχει επιβεβαιωθεί ότι το μοντέλο θα έρθει στην ευρωπαϊκή αγορά, αλλά δεν είναι λίγα τα διεθνή Μέσα που θεωρούν ότι αργά ή γρήγορα θα το δούμε στην Ήπειρό μας.
