Όπως συμβαίνει με όλα τα μέρη του αυτοκινήτου, έτσι και το σύστημα του AdBlue μπορεί να αστοχήσει με ότι αρνητικό αυτό συνεπάγεται για την υγεία του πετρελαιοκίνητου αυτοκινήτου μας.

Το AdBlue είναι ένα υγρό που χρησιμοποιείται σε πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα (κατασκευής 2014 και μετά), τα οποία ενσωματώνουν καταλυτικό σύστημα τεχνολογίας SCR. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για ένα υγρό διάλυμα που αποτελείται από απιονισμένο νερό (67,5%) και ουρία υψηλής καθαριότητας (32,5%), η οποία παράγεται από αμμωνία (NH₃) και διοξείδιο του άνθρακα (CO2).

Είναι ένα μη εύφλεκτο, μη εκρηκτικό και αβλαβές για το περιβάλλον υγρό και μπορεί να μεταφέρεται με ασφάλεια. Εάν χυθεί κατά λάθος πάνω μας ή στο αυτοκίνητό μας, απλά ξεπλένουμε με νερό.

Το AdBlue μετατρέπει έως και το 85% των βλαβερών για την ατμόσφαιρα οξειδίων του αζώτου (ΝΟx), που προέρχονται από τα καυσαέρια του πετρελαιοκίνητου οχήματος, σε αβλαβές άζωτο και υδρατμούς και επομένως συμβάλλει καθοριστικά στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Σύμφωνα με τους ειδικούς σε θέματα συντήρησης, το σύστημα του AdBlue μπορεί να παρουσιάσει βλάβη. Τις περισσότερες φορές η αστοχία του συστήματος θα εμφανιστεί στην αντλία του AdBlue ή το μπεκ ψεκασμού. Ένα άλλο πρόβλημα αποτελεί η μη τήρηση της ποσότητας που πρέπει να βάλουμε. Αν για παράδειγμα λέει ο υπολογιστής ταξιδίου ότι πρέπει να βάλουμε 7 λίτρα, ορισμένοι βάζουν περισσότερα με αποτέλεσμα υπάρχει αστοχία.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το AdBlue βοηθά και στην πραγματοποίηση της αναγέννησης του φίλτρου μικροσωματιδίων (DPF) σε χαμηλότερη θερμοκρασία, γύρω στους 450 με 500 βαθμούς Κελσίου. Χωρίς AdBlue η αναγέννηση του φίλτρου θα γίνει στους 650 με 700 βαθμούς Κελσίου.

Δυστυχώς, οι επισκευές σε αυτό το σύστημα είναι αρκετά δαπανηρές. Και συχνά πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Εάν για παράδειγμα χαλάσει η αντλία του AdBlue, δεν μπορούμε να την επισκευάσουμε, αλλά θα πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως. Και ανάλογα με την μάρκα και το μοντέλο, μπορεί να κοστίσει μέχρι και μερικές εκατοντάδες ευρώ.

Διαβάστε επίσης