Το carandmotor.gr βρέθηκε στη Γάνδη και στο εργοστάσιο της Volvo στη βέλγικη πόλη, όπου παρακολουθήσαμε από κοντά όλη τη συναρμογή των νέων μοντέλων της φίρμας.

Τα τελευταία χρόνια, λόγω και της πανδημίας του κορωνοϊού, δεν είναι σύνηθες φαινόμενο δημοσιογράφοι ή άλλοι επισκέπτες να βρίσκονται στο τόπο όπου τα αυτοκίνητα γεννιούνται και παίρνουν «σάρκα και οστά», στα εργοστάσια δηλαδή κατασκευής τους, για να δουν από κοντά το πως πραγματοποιείται όλη η διαδικασία της παραγωγής.

Ωστόσο η Volvo, στο πλαίσιο της παγκόσμιας δημοσιογραφικής παρουσίασης του νέου C40 Recharge στο Βέλγιο όπου βρεθήκαμε τις προηγούμενες ημέρες, μας έδωσε την ευκαιρία τηρώντας πάντα τα απαιτούμενα μέτρα προστασίας, να επισκεφθούμε το εργοστάσιο κατασκευής αυτοκινήτων που διατηρεί στη Γάνδη του Βελγίου, εκεί όπου κατασκευάζεται το best-seller της εταιρείας XC40, φυσικά το νέο C40, αλλά και μέρος της παραγωγής του V60.

Το εργοστάσιο της Volvo στη Γάνδη καλύπτει μια έκταση 590.000 τετραγωνικών μέτρων και αυτή τη στιγμή αποτελείται από το τμήμα κατασκευής αμαξωμάτων, το βαφείο, το νεότευκτο –εγκαινιάστηκε το 2020– τμήμα συναρμολόγησης των μπαταριών για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς και το τμήμα τελικής συναρμολόγησης και επιθεώρησης.

Στο εργοστάσιο απασχολούνται 6.500 εργαζόμενοι σε 3 βάρδιες, ωστόσο από τις αρχές του 2022 θα ενισχυθεί περαιτέρω η παραγωγή και για αυτό η Volvo ψάχνει για να προσλάβει σχεδόν 55 νέους εργαζομένους κάθε εβδομάδα.

Από τον ερχόμενο Νοέμβριο επίσης και μέχρι το τέλος της χρονιάς, η μια από τις τρεις βάρδιες θα σταματήσει, μιας και τα προβλήματα των προμηθευτών των περίφημων chips που έχουν ταλανίσει όλη την αυτοκίνηση (στη Volvo τα chips προέρχονται από Μαλαισιανή εταιρεία), αναγκάζουν τη διακοπή μέρους της παραγωγής μέχρι τα τέλη του έτους, όταν και αναμένεται όχι μόνο να επανέλθει στα σημερινά της επίπεδα, αλλά να ενισχυθεί.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όπως είδαμε και εμείς από κοντά, το 15% των εργαζομένων στην παραγωγή είναι γυναίκες, οι οποίες έχουν εξειδικευθεί σε συγκεκριμένα τμήματα όπως στο ταμπλό, τη συναρμολόγηση των προστατευτικών πλαστικών κ.λπ. Φυσικά, όπως συμβαίνει και σε πολλά άλλα εργοστάσια του σήμερα, ένα μεγάλο μέρος των πιο «βαριών» εργασιών γίνεται από ειδικά ρομπότ, τα οποία διασφαλίζουν την ποιότητα και ακρίβεια της παραγωγής.

Στο εργοστάσιο της Volvo στη Γάνδη, όπως προείπαμε παράγονται αυτή τη στιγμή τα Volvo XC40, C40 και V60. Τα τρία αυτά μοντέλα κατασκευάζονται σε 18 διαφορετικές εκδοχές αμαξώματος (εκτός των τριών βασικών, υπάρχουν εκδόσεις με ηλιοροφή, πλήρη πανοραμική οροφή κ.ο.κ.), ενώ βγαίνουν από το εργοστάσιο σε 16 διαφορετικούς χρωματισμούς.

Η συνολική παραγωγή του εργοστασίου για το 2021 θα αγγίξει τα 200.000 αυτοκίνητα, το 94% εκ των οποίων αφορά σε εξαγωγές. Η χωρητικότητα του εργοστασίου είναι 270.000-280.000 οχήματα ανά έτος, ωστόσο προβλήματα με τον covid και φυσικά με τις ελλείψεις στην παραγωγή των απαιτούμενων chips που προείπαμε, οδήγησε στη μείωση της και για τη φετινή χρονιά, όπως είχε συμβεί και το 2020.

Αυτό που θέλουμε να τονίσουμε εμείς από την πλευρά μας, είναι κάτι που και οι ίδιοι οι άνθρωποι της Volvo μας τόνισαν, αλλά και είδαμε με τα μάτια μας: Ένα εργοστάσιο αυτοκινήτων εξασφαλίζει πολλαπλά οφέλη στην τοπική κοινωνία, αφού εκτός των άμεσα απασχολούμενων εργαζομένων, υπάρχουν πολλές επιμέρους εταιρείες και υπηρεσίες που σχετίζονται με το εργοστάσιο, δημιουργώντας έτσι περαιτέρω θέσεις εργασίας και προοπτικές εξέλιξης της κοινωνίας.

Για μια ακόμη φορά θα αναφερθούμε στην παντελή απουσία τέτοιων υποδομών και εργοστασίων στη χώρα μας – μια «πονεμένη» ιστορία που κάποια στιγμή θα πρέπει να βρεθεί μια λύση και να γίνει μια τέτοιου είδους επένδυση και στην Ελλάδα, όπως ακριβώς έχει συμβεί εδώ και δεκαετίες σε πολλές άλλες χώρες της Ευρώπης.