Το CX-60 είναι το νέο μεσαίο SUV της Mazda, που προσφέρεται με μια σημαντική γκάμα ισχυρών κινητήρων βενζίνης, diesel και plug-in υβριδικό.

Ειδικά στην περίπτωση του plug-in υβριδικού, πρόκειται για το πρώτο μοντέλο του είδους από τη Mazda, με το e-Skyactiv PHEV σύνολό του να διαθέτει τον 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.488 κ.εκ., που συνδυάζεται με έναν μεγάλο ηλεκτροκινητήρα 129 kW/355V και μια μπαταρία υψηλής χωρητικότητας ιόντων λιθίου.

Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 141 kW στις 6.000 σ.α.λ. και ροπή 261 Nm. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 129 kW και 270 Nm ροπής, στις 4.000 σ.α.λ. Ο συνδυασμός θερμικού και ηλεκτρικού κινητήρα αποδίδει συνδυαστική ισχύ 327 PS και άφθονη ροπή 500 Nm, καθιστώντας το αυτοκίνητο το πιο ισχυρό μοντέλο δρόμου που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mazda.

Το Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV προσφέρει ιδιαίτερα εντυπωσιακές επιδόσεις, επιταχύνοντας στο 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα και ανώτατη ταχύτητα 200 χλμ./ώρα.

Αντίθετα, και κυρίως όταν λειτουργεί μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, το νέο Mazda CX-60 PHEV εμφανίζει εξαιρετικά περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά. Η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου βάσει WLTP είναι μόλις 1,5 l/100 km και οι συνδυασμένες εκπομπές CO2 βάσει WLTP μόνο 33 γρ/χλμ. Το Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV προσφέρει 63 χλμ. οδήγησης με ηλεκτροκινητήρα και με ταχύτητες έως 100 χλμ./ώρα.

Στην περίπτωση του diesel συναντούμε ένα νέο 6κύλινδρο σε σειρά μοτέρ που διαθέτει χωρητικότητα αυξημένη από 2,2 σε 3,3 λίτρα, καθώς και αύξηση του εύρους στροφών κατά την οποία είναι δυνατή η καύση με φτωχό μίγμα. Ο κινητήρας αυτός διατίθεται με επιλογή σε δύο τιμές ισχύος – 200 και 254 ίππων.

Ο κινητήρας e-Skyactiv D συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και ενώ η έκδοση με τον κινητήρα των 200 PS διαθέτει σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς, ο κινητήρας των 254 PS συνδυάζεται με το σύστημα κίνησης και στους 4 τροχούς i-Activ της Mazda.

Ο  κινητήρας e-Skyactiv D με τη μικρότερη ισχύ αποδίδει 200 PS στις 3.000-4.200 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 450 Nm στις 1.400-3.000 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με τη ροπή των 153 Nm που είναι διαθέσιμη από τον ηλεκτροκινητήρα του συστήματος M Hybrid Boost, το σύστημα επιταχύνει το CX-60 από τα 0-100 χλμ./ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα και επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα 212 χλμ./ώρα. Το CX-60 των 200 PS εμφανίζει μέση κατανάλωση μόλις 4,9 l/100 km και εκπομπές CO2 127 γρ./χλμ.

Αποδίδοντας 254 PS στις 3.750 σ.α.λ., η έκδοση με τον πιο ισχυρό κινητήρα έχει μέγιστη ροπή 550 Nm στις 1.500-2.400 σ.α.λ. Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 7,4 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 219 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωση είναι 5,3 l/100 km και οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 137 g/km.

Ένα ακόμη δυναμικό μοτέρ κλείνει τη γκάμα του Mazda CX-60 και μάλιστα, όπως και στην περίπτωση του e-Skyactiv D, έτσι και σε αυτή του 3λιτρου e-Skyactiv X πρόκειται για έναν κινητήρα που βλέπουμε πρώτη φορά στη γκάμα της Mazda.

Ο 6κύλινδρος εν σειρά e-Skyactiv X των 3,0 λίτρων προσφέρει εξαιρετική ισορροπία στον τομέα των κραδασμών, για τους οποίους είναι γνωστοί οι 6κύλινδροι κινητήρες σε σειρά, και χάρη στις βελτιώσεις στην τεχνολογία ακρίβειας του ελέγχου της καύσης που εξελίχθηκε για τον 4κύλινδρο e-Skyactiv X, το σύνολο επιτυγχάνει μία ακόμα μοναδική επίδοση που επιβεβαιώνει την προσέγγιση του «right-sizing».

Η μεγαλύτερη χωρητικότητα επιτρέπει την ώθηση μεγαλύτερης ποσότητας αέρα στον κινητήρα, με αποτέλεσμα να είναι περιττή η χρήση υπερσυμπιεστή. Αυτό έδωσε τη δυνατότητα στη Mazda να δημιουργήσει μια μονάδα με βάση την απλότητα στη δομή της, στην οποία προστέθηκαν δύο εκκεντροφόροι επικεφαλής και μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, που αλλάζει με αξιόπιστο και άμεσο τρόπο το χρονισμό των εκκεντροφόρων.

Ο κινητήρας προσφέρει ομαλή επιτάχυνση και συναρπαστικό ήχο. Επιπλέον, χάρη στη βελτιωμένη τεχνολογία καύσης με φτωχό μίγμα, ο κινητήρας επιτυγχάνει επίσης την ίδια χαμηλή κατανάλωση με τον 4κύλινδρο κινητήρα e-Skyactiv X.