Το Peugeot 208 δεν βρίσκεται τυχαία στην κορυφή της κατηγορίας του, καθώς αποτελεί το πληρέστερο αυτοκίνητο πόλης της εποχής μας.

Η επιτυχία δεν είναι κάτι που μπορείς να κατακτήσεις αν πραγματικά δεν την αξίζεις. Ακόμα και στην περίπτωση που η τύχη σε ευνοήσει και αγγίξεις έστω και φευγαλέα την κορυφή, δύσκολα θα καταφέρεις να διατηρηθείς σε αυτήν, αν δεν διαθέτεις το απαραίτητο... μέταλλο και ένα εξίσου βαρύ βιογραφικό.

Το Peugeot 208 διαθέτει όλα τα παραπάνω, αποτελώντας τον φυσικό διάδοχο του εμβληματικού 205 και μια υπολογίσιμη δύναμη, όχι μόνο για την ευρύτερη κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης αλλά και για το σύνολο της ευρωπαϊκής αγοράς.

Η εξέλιξη του νέου Peugeot 208 δεν ξεκίνησε από το μηδέν μόνο από πλευράς σχεδίασης, αλλά και από μηχανολογικής άποψης. Η διαμορφώσιμη πλατφόρμα CMP επέτρεψε στην Peugeot να βγάζει από μία γραμμή παραγωγής βενζινοκίνητα, πετρελαιοκίνητα και ηλεκτρικά 208. Έτσι, ανάλογα την ζήτηση ή την τάση, μπορεί να κατασκευάσει ό,τι απαιτεί η αγορά, κερδίζοντας χρόνο.

Σχεδιαστικά, οι ανάγλυφες επιφάνειες του αποκλειστικά 5θυρου αμαξώματος, τα φαρδιά φτερά, οι έντονοι ώμοι, τα εμπρός φώτα που θυμίζουν κυνόδοντες αρπακτικού και τα πίσω με τις χαρακτηριστικές νυχιές, χαρίζουν έναν έντονο δυναμισμό στο Peugeot 208.

Φυσικά δεν είναι μόνο οι σμιλευμένες επιφάνειες του αμαξώματος εκείνες που καθιστούν το Peugeot 208 μοναδικό στο είδος του, αλλά και ο εμπνευσμένος σχεδιασμός του i-cockpit και ο μοναδικός τρισδιάστατος ψηφιακός πίνακας οργάνων με τα διάφορα σχεδιαστικά μοτίβα.

Κι αν η εικόνα ενός αυτοκινήτου που δοκιμάζει τα όρια της κατηγορίας του φλερτάροντας με τον τίτλο του premium, δεν είναι για κάποιους αρκετή, τότε τις απαντήσεις δίνουν τα υπεραποδοτικά κινητήρια σύνολα τα οποία απαρτίζουν την γκάμα του και μπορούν να καλύψουν όλων των ειδών τις ανάγκες.

Στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, το γαλλικό αυτοκίνητο πόλης εφοδιάζεται με πλήρη γκάμα προηγμένων κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου. Ο βραβευμένος βενζινοκινητήρας 1.2 PureTech των 75, 100 και 130 ίππων προσφέρει υψηλή απόδοση και πληθώρα επιλογών, ενώ ο αναβαθμισμένος πετρελαιοκινητήρας 1.5 BlueHDi των 100 ίππων διαθέτει ένα πολύ προσεγμένο οικονομοτεχνικό προφίλ και αυτονομία που φτάνει τα 1.000 χλμ.

Η ισχυρή βενζινοκίνητη έκδοση των 130 ίππων εφοδιάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και προσφέρει δυνατές επιδόσεις, ενώ η πετρελαιοκίνητη μόνο με το χειροκίνητο των έξι σχέσεων. Δυνατότητα επιλογής μεταξύ χειροκίνητου ή αυτόματου σασμάν διαθέτει και η εξαιρετικά συνιστώμενη και ολοκληρωμένη βενζινοκίνητη έκδοση των 100 ίππων.

Από την άλλη, το Peugeot 208 προσφέρεται και σε μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, τοποθετώντας το έτσι στο επίκεντρο του τεχνολογικού ενδιαφέροντος της εποχής μας. Για την κίνηση του φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας 136 ίππων και 260 Nm, νούμερα τα οποία χαρίζουν στο e-208 επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 8,1 δευτερόλεπτα, καθώς και τον τίτλο της ισχυρότερης έκδοσης στην γκάμα.

Η μπαταρία των 50 kWh εξασφαλίζει αυτονομία 362 χλμ. και για την φόρτισή της σε ένα τριφασικό Wallbox 11 kW χρειάζεται 5 ώρες και σε ένα μονοφασικό Wallbox 7,4 kW θέλει 7,5 ώρες.

Πρέπει επίσης να αναφερθεί πως η μπαταρία του e-208 υποστηρίζει και ταχυφορτιστές συνεχούς ρεύματος. Ένας με ισχύ 50 kW σημαίνει πως η μπαταρία φτάνει από το 20% στο 80% της φόρτισης σε 41 λεπτά της ώρας, ενώ ένας με ισχύ 100 kW φορτίζει μια σχεδόν άδεια μπαταρία έως το 80% σε μισή ώρα μόλις. Να αναφέρουμε ακόμα πως η ίδια η μπαταρία καλύπτεται από την Peugeot από εγγύηση για οκτώ χρόνια ή 160.000 km.

Τέλος, όλα τα Peugeot 208 καλύπτονται με εργοστασιακή εγγύηση διάρκειας πέντε ετών για τα μηχανικά τους μέρη, κυκλοφορούν ελεύθερα στον Δακτύλιο και δεν επιβαρύνουν τον ιδιοκτήτη τους με ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Ακόμα, η ηλεκτρική έκδοση e-208 επωφελείται και από τη μείωση φορολογίας που αφορά εταιρικά ηλεκτρικά οχήματα και την κρατική επιδότηση «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2», απαλλάσσεται πλήρως από τέλη ταξινόμησης και εξαιρείται από τα δημόσια τέλη στάθμευσης για 2 χρόνια.