Με όπλα του την προσιτή τιμή και την ευχρηστία του αυτόματου κιβωτίου, το νέο Dacia Sandero Stepway CVT κλείνει το μάτι σε όσους αναζητούν ένα value for money και άνετο μικρό SUV.

Το Dacia Sandero έχει συνδέσει το όνομά του με τις υψηλές πωλήσεις, αφού έχει αρκετές πρωτιές στο ενεργητικό του στην ευρωπαϊκή αγορά, αφήνοντας πίσω ισχυρά και διαχρονικά ονόματα, ενώ ήδη το πρώτο 6μηνο του 2024 κατάφερε να πουλήσει 143.596 αντίτυπα.

Στη γκάμα του, εκτός από την ασφάλτινη έκδοση, υπάρχει και η "περιπετειώδης" Stepway, η οποία έχει καταφέρει να καθιερωθεί ως μια value for money επιλογή στην κατηγορία των μικρών SUV, προσφέροντας πρακτικότητα, αξιοπιστία και οικονομία σε προσιτή τιμή. Στην αυτόματη έκδοση με το CVT κιβώτιο ταχυτήτων, το Sandero Stepway υπόσχεται ακόμα πιο άνετη και ομαλή οδήγηση, διατηρώντας παράλληλα τα βασικά χαρακτηριστικά που έκαναν το μοντέλο τόσο δημοφιλές.

Φρέσκια εικόνα

Η Dacia έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην εμφάνιση του νέου Sandero Stepway, προσδίδοντάς του μια πιο μοντέρνα και δυναμική αισθητική, διατηρώντας παράλληλα τον crossover χαρακτήρα του. Ξεκινώντας από μπροστά, η νέα μάσκα με τα χρωμιωμένα στοιχεία και τα νέα φωτιστικά σώματα LED σε σχήμα Y δημιουργούν μια πιο εκλεπτυσμένη και σύγχρονη εικόνα. Οι προβολείς ομίχλης ενσωματώνονται αρμονικά στον προφυλακτήρα, ο οποίος διαθέτει πλαστικά προστατευτικά στο κάτω μέρος, τονίζοντας τον crossover χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

Στο πλάι, οι έντονες γραμμές και οι τονισμένοι θόλοι των τροχών δίνουν μια αίσθηση στιβαρότητας, με τις ράγες οροφής να ολοκληρώνουν την περιπετειώδη εικόνα του μοντέλου, προσφέροντας επιπλέον πρακτικότητα.

Στο πίσω μέρος, τα ανασχεδιασμένα φωτιστικά σώματα LED με το χαρακτηριστικό σχήμα Y συνεχίζουν την αισθητική του μπροστινού μέρους, ενώ ενδιαφέρουσα πινελιά στην έκδοση Expression είναι και το αυτοκόλλητο με τις συντεταγμένες κάτω από τους πλευρικούς καθρέφτες, που αντιστοιχεί στον ορεινό δρόμο Transfăgărășan στη Ρουμανία.

Βελτιωμένο εσωτερικό

Η Dacia έχει βελτιώσει και το εσωτερικό του Sandero Stepway, εστιάζοντας στην ποιότητα, την εργονομία και την πρακτικότητα. Μπαίνοντας στην καμπίνα, αντιλαμβάνεσαι την προσπάθεια για αναβάθμιση, με τα πλαστικά στο ταμπλό να είναι πιο ποιοτικά, αλλά να παραμένουν σκληρά, ενώ οι νέες υφασμάτινες επενδύσεις στα καθίσματα προσφέρουν καλύτερη αίσθηση και εμφάνιση.

Η εργονομία παραμένει σε υψηλό επίπεδο, ενώ το πλήρως ρυθμιζόμενο τιμόνι και κάθισμα του οδηγού επιτρέπουν στον καθένα να βρει την ιδανική θέση οδήγησης. Ταυτόχρονα, ο πίνακας οργάνων, που πατάει ταυτόχρονα στον αναλογικό και ψηφιακό κόσμο, είναι ευανάγνωστος και παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό.

Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής 8 ιντσών του συστήματος πολυμέσων Media Display, με το μενού της να είναι εύχρηστο και να υποστηρίζει, ως βασική επιλογή, την ενσύρματη σύνδεση με Android Auto και Apple CarPlay, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό προσφέρεται ασύρματος κατοπτρισμός κινητού τηλεφώνου και εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης.

Ο χώρος για τους επιβάτες είναι ικανοποιητικός για την κατηγορία, με αρκετό χώρο για τα πόδια και το κεφάλι, όπου θα βολευτούν και πιο ψηλά άτομα. Τα διαθέσιμα λίτρα του πορτμπαγκάζ φτάνουν τα 410 λίτρα, ικανοποιητικά για τις ανάγκες μιας οικογένειας, ενώ όταν τα πίσω καθίσματα αναδιπλώνονται σε αναλογία 60:40, η συνολική χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.455 λίτρα.

Με γνώμονα την οικονομία

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 3κύλινδρος TCe 1.0 λίτρου της Renault, ο οποίος αποδίδει 90 ίππους στις 4.500 με 5.000 σ.α.λ. και 142 Nm ροπής από τις 1.750 έως τις 4.500 σ.α.λ. Ο κινητήρας αυτός, σε συνδυασμό με το CVT κιβώτιο ταχυτήτων, προσφέρει ομαλή και γραμμική επιτάχυνση, ιδανική για την κίνηση στην πόλη και για χαλαρά ταξίδια.

Σχεδιασμένος για να κινεί αποτελεσματικά και οικονομικά το μοντέλο, ο κινητήρας προσφέρει νορμάλ για την κατηγορία επιδόσεις, με τη διαδικασία επιτάχυνσης από 0 στα 100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 14,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 163 χλμ./ώρα.

Η Dacia ανακοινώνει μέση κατανάλωση καυσίμου 5,5 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 128 γρ./χλμ. Στην πράξη, οι τιμές που είδαμε κυμαίνονταν γύρω στα 6,5 με 7 λίτρα/100 χλμ., ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

Η οδήγηση του Dacia Sandero Stepway CVT χαρακτηρίζεται από άνεση, ευκολία και προβλεψιμότητα. Το CVT κιβώτιο ταχυτήτων συμβάλλει σημαντικά στην ομαλή και χαλαρή οδήγηση, ειδικά στην πόλη, όπου οι συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων μπορούν να γίνουν κουραστικές. Η απουσία "κλιμακωτών" αλλαγών ταχυτήτων προσφέρει μια γραμμική επιτάχυνση, χωρίς απότομα τραβήγματα και αναίτια ξεσπάσματα.

Η ανάρτηση του Sandero Stepway έχει ρυθμιστεί με γνώμονα την άνεση. Απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, προσφέροντας μια "μαλακή" και ευχάριστη οδήγηση, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (201 χιλιοστά) επιτρέπει την άνετη κίνηση σε χωματόδρομους και ανώμαλα εδάφη, χωρίς το φόβο του ακουμπήματος. Από την άλλη, η ρύθμιση των αναρτήσεων, ως προς την "απορρόφηση" των κακοτεχνιών, επηρεάζει ελαφρώς τις κλίσεις σε γρήγορες και κλειστές στροφές, χωρίς όμως να προκαλεί άγχος ή ανασφάλεια στον οδηγό.

Το τιμόνι είναι ελαφρύ και προσφέρει ικανοποιητική αίσθηση, κάνοντας τους χειρισμούς εύκολους, ειδικά στις χαμηλές ταχύτητες και στους ελιγμούς στην πόλη. Στον ανοιχτό δρόμο, το Sandero Stepway CVT συμπεριφέρεται προβλέψιμα και ασφαλές, χωρίς να παρουσιάζει εκπλήξεις, με την ηχομόνωση να έχει βελτιωθεί σε σχέση με την προηγούμενη γενιά. Ωστόσο, σε υψηλές ταχύτητες, ο αεροδυναμικός θόρυβος και ο ήχος του κιβωτίου συνεχίζονται να γίνονται αισθητοί, παρόλο που είναι αισθητά μειωμένοι σε σχέση με τον προκάτοχο του.

Συνολικά, το Dacia Sandero Stepway CVT προσφέρει μια άνετη και χαλαρή οδηγική εμπειρία, ιδανική για την καθημερινή χρήση στην πόλη και για οικογενειακά ταξίδια. Δεν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που θα σας ενθουσιάσει με τις επιδόσεις του, αλλά θα σας ικανοποιήσει με την άνεση, την πρακτικότητα και την οικονομία καυσίμου που προσφέρει.

Εν κατακλείδι

Το Sandero Stepway CVT επιβεβαιώνει τη φήμη της Dacia για την κατασκευή αυτοκινήτων που έχουν "value for money" χαρακτήρα. Συνδυάζει πρακτικότητα, οικονομία και άνεση σε μια ελκυστική συσκευασία, καθιστώντας το μια ιδανική επιλογή για οικογένειες και οδηγούς που αναζητούν ένα αξιόπιστο και οικονομικό αυτοκίνητο για την καθημερινή τους χρήση.

Το CVT κιβώτιο ταχυτήτων ενισχύει την άνεση και την ομαλή οδήγηση, ενώ ο κινητήρας TCe 1.0 λίτρου προσφέρει τις απαραίτητες επιδόσεις και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Η αναβαθμισμένη εμφάνιση και το βελτιωμένο εσωτερικό το κάνουν ακόμα πιο ελκυστικό, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος του επιτρέπει την κίνηση σε ποικίλα εδάφη.

Ταυτόχρονα, ο βασικός εξοπλισμός του είναι πλούσιος για τα δεδομένα της κατηγορίας, όπου μεταξύ άλλων συναντάμε air condition, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών, Bluetooth, USB, χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι και cruise control, ενώ προαιρετικά, προσφέρονται επιπλέον στοιχεία όπως κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος, αυτόματος κλιματισμός και σύστημα πλοήγησης. Επιπλέον, το Sandero Stepway CVT διαθέτει πλήθος συστημάτων ασφαλείας, όπως ABS, ESP, αισθητήρες πίεσης ελαστικών και 6 αερόσακους.

Αν και δεν πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που θα σας "κόψει την ανάσα", το Sandero Stepway CVT αποτελεί μια λογική και συμφέρουσα επιλογή για όσους προτιμούν την ουσία από την επίδειξη, με το κόστος απόκτησής του να ορίζεται στα 21.230 ευρώ και να πλαισιώνεται από 5 έτη εργοστασιακή εγγύηση και 3 χρόνια δωρεάν οδικής βοήθειας.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κινητήρας: 999 κ.εκ. βενζίνη, 90 ίπποι/4.500-5.000 σ.α.λ., 142Nm /1.750-4.500 σ.α.λ
Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο CVT, στους εμπρός τροχούς
Επιδόσεις: 14,2 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 163 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 5,5 λτ./100 χλμ., 128 - 140 γρ./χλμ.
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.099/1.848/1.535 χλστ., 2.604 χλστ. μεταξόνιο
Βάρος: 1.111 κιλά
Χώρος αποσκευών: 410 λίτρα
Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: Από 21.230 ευρώ/87,04 ευρώ