Το Captur υιοθετεί με απόκλιση μερικών μηνών το νέο σχεδιαστικό κώδικα της Renault, πυροδοτώντας μια σειρά αλλαγών που υπερβαίνουν το «φαίνεσθαι» του δημοφιλούς εντός και εκτός ελληνικών συνόρων SUV.

To γεγονός ότι τα οχήματα ελευθέρου χρόνου συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος στην αγορά της Ευρώπης δεν αποτελεί είδηση. To 2023 ένα στα δύο αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν στη γηραιά ήπειρο ανήκαν στην ευρύτερη κατηγορία των SUV, με το ποσοστό αυτό να αυξάνεται -έστω και οριακά- τους πρώτους μήνες του 2024, παγιώνοντας μια τάση που θέλει την ημίψηλη αρχιτεκτονική ενός λιγότερο ή περισσότερο ικανού SUV να εκτοπίζει με αργό αλλά σταθερό ρυθμό οποιαδήποτε άλλη μορφή….τετράτροχης ζωής.

Η απόφαση, λοιπόν, της Renault να χαρίσει μια νέα πνοή στο ήδη γνωστό Captur, παρεμβαίνοντας στον σχεδιαστικό του κώδικα και επεκτείνοντας την εξοπλιστική παλέτα ενός κλασικού crossover πόλης έρχεται, αν μη τι άλλο, τη σωστή στιγμή.

Mετρώντας την τελευταία δεκαετία περισσότερες από 2 εκατομμύρια πωλήσεις, το Captur συνιστά ένα σημαντικό κεφάλαιο στη σύγχρονη ιστορία της Renault και μια πρόταση με ισχυρό εμπορικό αντίκτυπο, ακολουθώντας κατά πόδας το πλέον ευπώλητο Clio.

Νέα σχεδιαστική ταυτότητα

Είναι ηλίου φαεινότερο ότι στην περίπτωση του ανανεωμένου Renault Captur δεν έχουμε να κάνουμε με μια χλιαρή επικαιροποίηση των σχεδιαστικών προδιαγραφών του αλλά για θεμελιώδεις αλλαγές, οι οποίες οδήγησαν στην αναμόρφωση της εικόνας του.

Οι ουσιαστικότερες παρεμβάσεις εντοπίζονται στο ρύγχος του αυτοκινήτου, το οποίο έχει αποκτήσει μια νέα σχεδιαστική ταυτότητα, απολύτως ευθυγραμμισμένη με εκείνη των νεότερων και μεγαλύτερων σε διαστάσεις SUVs του Γάλλου κατασκευαστή.

Το ανανεωμένο Captur βρίσκεται πιο κοντά στο Renault Scenic E-Tech ή στο επερχόμενο Symbioz παρά στο Clio και αυτό το οφείλει εν πολλοίς στις εκτεταμένες παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν στο μπροστινό τμήμα.

Ένα ακόμα κρίσιμο στοιχείο, το οποίο έρχεται να μεγαλώσει ακόμα περισσότερο την απόσταση ανάμεσα στο χθες και το σήμερα του γαλλικού crossover είναι η παρουσία μιας νέας εξοπλιστικής έκδοσης στη κορυφή της γκάμας του.

Πρόκειται για την Esprit Alpine, στοιχεία της οποίας μπορείς να εντοπίσεις τόσο στην εξωτερική εμφάνιση του ανανεωμένου Captur όσο και στον θάλαμο των επιβατών.   

Θεωρείστε δεδομένο, λοιπόν, ότι το εσωτερικό τμήμα δεν έμεινε αμέτοχο στην προσπάθεια αναβάθμισης της εικόνας του αυτοκινήτου. Πέρα από την εντυπωσιακή σε μέγεθος οθόνη αφής των 10,4 ιντσών της κεντρικής κονσόλας και τον επίσης ψηφιακό πίνακα οργάνων των 10,4 ιντσών, η προσεκτική επιλογή υφασμάτων και διακοσμητικών επιφανειών προσδίδει την απαιτούμενη αίσθηση της ποιότητας.

Κατά τα λοιπά, τα συρόμενα πίσω καθίσματα προσδίδουν ευελιξία ως προς τη χωροταξία του θαλάμου επιβατών, εξασφαλίζοντας τη δυνατότητα να επεκτείνεις τον διαθέσιμο όγκο του χώρου αποσκευών χωρίς να χρειαστεί να καταργήσεις μία από τις πίσω θέσεις.

Προφανώς και το ανανεωμένο Renault Captur εφοδιάζεται με τις πλέον προηγμένες εφαρμογές ενεργητικής ασφάλειας, προσφέροντας παράλληλα και ένα εξαιρετικά φιλικό ψηφιακό περιβάλλον για εκείνον που θα θελήσει να περιηγηθεί στις εφαρμογές ενημέρωσης και ψυχαγωγίας του infotainment.

Ένας κινητήρας για κάθα απαίτηση

Το Renault Captur εξακολουθεί να διαθέτει μία από τις πλουσιότερες γκάμες εκδόσεων στην κατηγορία του, χάρη στην παρουσία τεσσάρων κινητήριων συνόλων στο οπλοστάσιό του. Την αρχή κάνει ένα υπερτροφοδοτούμενο σύνολο βενζίνης χωρητικότητας 1,0 λίτρου με απόδοση 90 ίππων. Ο ίδιος κινητήρας, στην έκδοση διπλού καυσίμου (βενζίνης-LPG) θα αποδίδει 100 ίππους και θα συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων.

Από εκεί και πέρα, η σκυτάλη περνά στο ήπια υβριδικό σύνολο του 1,3 λίτρου, το οποίο προσφέρεται είτε με μηχανικό κιβώτιο στην έκδοση των 140 ίππων είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στην έκδοση των 160 ίππων.

Το γνώριμο από το πρόσφατο παρελθόν πλήρως υβριδικό σύνολο του 1,6 λίτρου με απόδοση 145 ίππων συμπληρώνει την παλέτα των κινητήρων με την οποία το Renault Captur θα σταδιοδρομήσει στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης.

Στους δρόμους της Μαδρίτης    

Βαμμένο στα μπλε, με την υπογραφή της Alpine και την καθολική υπεροχή που του εξασφαλίζει το υβριδικό σύνολο των 145 ίππων, το ανανεωμένο Renault Captur δείχνει να μην έχει αντίπαλο στην κατηγορία των μικρών SUV πόλης.

Οι παρεμβάσεις που πραγματοποιήθηκαν στο σύστημα διεύθυνσης αλλά και στο setup της ανάρτησης -στην υβριδική έκδοση έχουν αντικατασταθεί τα αμορτισέρ με νέα- έχουν αποδώσει, προσδίδοντας ακόμα μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στο πλαίσιο αλλά και την απόλυτη βεβαιότητα ότι το Captur θα ανταποκριθεί ακόμα κι αν η αποστολή του το φέρει μακριά από τους δρόμους της πόλης.

Ευπροσάρμοστο και αναμφίβολα αποδοτικό, το υβριδικό σύνολο κάνει τα δύσκολα να μοιάζουν εύκολα, δίνοντας μάλιστα στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε πέντε διαφορετικά προκαθορισμένα setup, ανάμεσα στα οποία συναντά κανείς και εκείνο που επεκτείνει τις όποιες εκτός δρόμου ικανότητες του αυτοκινήτου.

Το νέο Renault Captur αναμένεται στη χώρα μας στα τέλη Ιουνίου, χωρίς να έχουν γίνει μέχρι σήμερα γνωστές οι τιμές των εκδόσεών του.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Κινητήρας: 1.598 κ.εκ. hybrid, 145 PS
Μετάδοση: αυτόματο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων, στους εμπρός τροχούς
Επιδόσεις: 10 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 196 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 4,7-4,9 λτ./100 χλμ., 105 γρ./χλμ.
Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.239/1.797/1.562 χλστ., 2.639 χλστ. μεταξόνιο
Χώρος αποσκευών: 348 - 480 λίτρα
Άφιξη στην Ελλάδα: Τέλη Ιουνίου 2024