Το Honda Navi αποτελεί την τελευταία προσθήκη στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας και συνδυάζει τις αρετές μιας mini moto με εκείνες ενός scooter!
Το νέο Honda Navi έρχεται να συνεχίσει την παράδοση της Honda στην κατασκευή μικρού μεγέθους μοτοσικλετών, μια παράδοση που ξεκίνησε ουσιαστικά με το Monkey, ή «Μπόμπο» όπως το γνωρίζουμε καλύτερα στην Ελλάδα.
Το νέο Honda έχει μεγάλη σχεδιαστική συγγένεια με το MSX125, ωστόσο οι διαφορές του στο τεχνικό κομμάτι είναι τόσες που το ξεχωρίζουν ως διαφορετική οντότητα, ακόμη πιο φιλική στη χρήση για τους αρχάριους αναβάτες που κάνουν τώρα τα πρώτα τους βήματα στους δύο τροχούς.
BUY NOW
Σε αντίθεση με το MSX125 που φέρει μηχανικό κιβώτιο πέντε σχέσεων, το Navi χρησιμοποιεί διαφορετικό κινητήρα μικρότερου κυβισμού, στα 109,2 κ.εκ., ο οποίος λογικά προέρχεται από το scooter Vision, αφού και εδώ η ροπή του κινητήρ μεταφέρεται στον τροχό μέσω CVT κιβωτίου. Έτσι το Navi απλοποιεί ακόμη περισσότερο τη χρήση του, ενώ η διάταξη του κινητήρα και του κιβωτίου «τύπου scooter» απελευθερώνει χώρο κάτω από τον λαιμό της λιλιπούτειας μοτοσικλέτας που δεν έχει πάει ανεκμετάλλευτος. Σε αυτό το σημείο η Honda έχει τοποθετήσει έναν μικρό αποθηκευτικό χώρο που μοιάζει ικανός να χωρέσει όλα τα απαραίτητα μικροαντικείμενα που χρειάζεστε στην καθημερινότητα σας.
Για τον αερόψυκτο κινητήρα που αξιοποιεί και τις eSP τεχνολογίες χαμηλών τριβών της ιαπωνικής εταιρείας, η Honda δεν ανακοινώνει νούμερα απόδοσης. Ωστόσο στο αντίστοιχο «ευρωπαϊκό» μοτέρ του Honda Vision, το οποίο φέρει ψεκασμό (καρμπυρατέρ για το Navi) η απόδοση ανέρχεται στους 8,7 ίππους και στο mini moto των Ιαπώνων αυτή λογικά θα είναι λίγο μικρότερη.
Το νέο Honda Navi έχει βάρος 107 κιλών, πλήρες υγρών, το οποίο λογικά θα μοιάζει ακόμη μικρότερο κατά την οδήγηση, λόγω του μικρού μεταξονίου των μόλις 1.285 χλστ., αλλά και των τροχών που φέρουν ζάντες διαμέτρου 12 και 10 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχά με στενά ελαστικά 90/90 και 90/100 για τα δύο άκρα.
Με στόχο το κόστος να κρατηθεί χαμηλά, ο εξοπλισμός του Honda Navi είναι ο απολύτως απαραίτητος, όσον αφορά στην πληροφόρηση του αναβάτη αλλά και στα περιφερειακά με το σύστημα πέδησης να αποτελείται από ταμπούρα και για τους δύο τροχούς.
Το νέο Honda Navi ανακοινώθηκε για τις αγορές τις Ν. Αμερικής και μένει τώρα να δούμε αν η ιαπωνική εταιρεία θα το φέρει και τη χώρας. αν αυτό γίνει πραγματικότητα, η τιμή του θα είναι λογικά υψηλότερη από τα μόλις 1.600 ευρώ που κοστίζει στις Η.Π.Α., αφού στον εξοπλισμό του θα προστεθεί τουλάχιστον το ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού για την περαιτέρω μείωση των εκπεμπόμενων ρύπων.
