Την απόλυτη superbike για trackdays παρουσίασε η Ducati με την αποκάλυψη της πανίσχυρης Panigale V4 SP2 που έρχεται να πάρει τη θέση της στην κορυφή της sport γκάμας των Ιταλών.
Η νέα εξωτική superbike της ιταλικής εταιρείας χρησιμοποιεί ως βάση της την αναβαθμισμένη Panigale V4 S του 2022 και την πηγαίνει ένα σκαλί ψηλότερα στο τομέα της συνολικής απόδοσης σε περιβάλλον πίστας με την τοποθέτηση περιφερειακών ακόμη υψηλότερων προδιαγραφών.
Η Ducati παρουσίασε την Panigale SP2 λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις και του μέσου αναβάτη, παρουσιάζοντας ένα «πακέτο» πραγματικά πολεμικό αλλά την ίδια στιγμή φιλικό ακόμη και σε εκείνους που δεν έχουν μεγάλη εμπειρία σε πίστα οδηγώντας μια τόσο δυνατή μοτοσικλέτα.
BUY NOW
Έναντι της Panigale V 4S η Sport Production 2 έκδοση της ιταλικής superbike φέρει τροχούς και φέρινγκ κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, ενώ η τελική μετάδοση και ο ξηρός συμπλέκτης έρχονται απευθείας από τους αγώνες και την εργοστασιακή ομάδα της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike. Οι τροχοί είναι ελαφρύτεροι κατά 1,4 κιλό σε σχέση με τους αλουμινένιους σφυρήλατους της V4 S και αφαιρούν σημαντικό βάρος από μια εξαιρετικά ευαίσθητη περιοχή βελτιώνοντας ουσιαστικά την ταχύτητα στην αλλαγή κατεύθυνσης της SP2.
Στον εξοπλισμό της superbike έχουν προστεθεί επίσης και ρυθμιζόμενα μαρσπιέ αγωνιστικών προδιαγραφών, καθώς και αρκετά εξαρτήματα που έχουν κατασκευαστεί επίσης από carbon. Στον τομέα της πέδησης η SP2 φέρει τις κορυφαίες ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες Stylema R της Brembo, οι οποίες συνεργάζονται ιδανικά από την ακτινική MCS τρόμπα, επίσης από την ιταλική εταιρεία. Στην αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης από τα φρένα συνεισφέρει σε μέγιστο βαθμό και η ρυθμιζόμενη μανέτα, με τη ρύθμιση να πραγματοποιείται εύκολα εν κινήσει από περιστροφικό κουμπί.
Σε αυτή την έκδοση το βάρος της μοτοσικλέτας χωρίς υγρά είναι μόλις 173 κιλά με την SP2 να ζυγίζει ένα κιλό λιγότερο σε σχέση με την V4 S. Ένα ακόμη σημείο που κάνει την Panigale V4 SP2 να ξεχωρίζει από την υπόλοιπη σειρά είναι το άβαφο αλουμινένιο ρεζερβουάρ που συνδυάζεται με μαύρη ματ βαφή, στα χρώματα δηλαδή που χρησιμοποιούν οι WSBK εργοστασιακές μοτοσικλέτες των Ιταλών κατά τις χειμερινές δοκιμές, πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος. Το όνομα της μοτοσικλέτας βρίσκεται χαμηλά στο πίσω μέρος της καρίνας, που είναι βαμμένη σε κόκκινο χρώμα, ενώ κάνει την εμφάνιση του και στη σέλα που φέρει νέα επένδυση από αντιολισθητικά υλικά.
Από billet αλουμίνιο κατεργασμένο σε CNC είναι κατασκευασμένη η αποκλειστική πάνω πλάκα του ανεστραμμένου και ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πιρουνιού NPX 25/30 της Ohlins που προσφέρει διαδρομή τροχού στα 125 χλστ. Στην πλάκα απεικονίζεται και ο αύξοντας αριθμός, με την SP2 να αποτελεί έκδοση περιορισμένης παραγωγής, ενώ το αμορτισέρ είναι το TTX36 της σουηδικής εταιρείας και ελέγχεται επίσης ηλεκτρονικά, όπως και το σταμπιλιζατέρ τιμονιού.
Ο V4 Desmosedici Stradale κινητήρας των 1.103 κ.εκ. με τον στρόφαλο, που περιστρέφεται αντίστροφα έναντι των τροχών και των άλλων μηχανικών μερών και μειώνει την αίσθηση του γυροσκοπικού φαινομένου, προσφέρει ώθηση... μεγατόνων στην Panigale SP2 και αποδίδει 215,5 ίππους και 123,6 Nm ροπής στις 13.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Η απόδοση του Euro 5 κινητήτα μπορεί να ανέβει ακόμη περισσότερο με την τοποθέτηση της κατασκευασμένης από τιτάνιο αγωνιστικής εξάτμισης της Akrapovic. Με αυτή τοποθετημένη η απόδοση εκτοξεύεται στους στρατοσφαιρικούς 228 ίππους και τα 131 Nm ροπής, ενώ το βάρος περιορίζεται ακόμη περισσότερο, στα 168 «στεγνά» κιλά.
Μπορεί τα παραπάνω νούμερα να ακούγονται σχεδόν τρομακτικά για το μέσο αναβάτη, ωστόσο η Ducati μας... καθυσηχάζει αναφέροντας ότι κάθε σχέση για το 6τάχυτο κιβώτιο έχει τη δική της χαρτογράφηση αναφορικά με την απόδοση της ροπής, για μέγιστη δυνατή εκμετάλλευση χωρίς φόβο αλλά με πολύ πάθος. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί φυσικά και το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο συστημάτων υποβοήθησης της V4 S, για εκείνον που βρίσκεται στη σέλα. Έτσι η Panigale SP2 μπορεί δια της... ηλεκτρονικής οδού να προσαρμοστεί εύκολα και γρήγορα στις εκάστοτε συνθήκες αλλά και στο επίπεδο εμπειρίας του αναβάτη της.
Η νέα κορυφαία monoposto superbike της Ducati συνοδεύεται και από trackday kit που αποτελείται από τάπες που παίρνουν τη θέση των καθρεπτών αλλά και ανοιχτό κάλυμμα για τον ξηροκάμπανο συμπλέκτη.
