Η γερμανική εταιρεία παρουσίασε την πρωτότυπη εκδοχή του πρώτου της ηλεκτρικού στέισον βάγκον, η οποία θα συνδυάζει πρακτικότητα με εκρηκτικές επιδόσεις, σε όρους περιβαλλοντικής βιωσιμότητας.
Η Audi αποκάλυψε το πρωτότυπο A6 Avant e-tron, ένα μοντέλο που προλογίζει την εμπορική διάθεση ενός αμιγώς ηλεκτρικού στέισον βάγκον που θα λανσαριστεί το 2024.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η επερχόμενη έκδοση παραγωγής του μοντέλου δεν θα αποτελεί τον άμεσο αντικαταστάτη του υφιστάμενου A6 Avant, μιας και τα δύο αυτοκίνητα θα συνυπάρξουν για ένα χρονικό διάστημα, ωσότου καταργηθούν οι θερμικές εκδόσεις, στο πλαίσιο του στρατηγικού πλάνου της Audi για ανθρακική ουδετερότητα στην γκάμα της.
BUY NOW
Το A6 Avant e-tron Concept υιοθετεί το σχεδιαστικό μοτίβο του A6 E-Tron σεντάν που παρουσιάστηκε το περασμένο έτος, με κοινό παρανομαστή των δύο μοντέλων την πλατφόρμα Premium Platfrom Electric (PPE) η οποία εξελίσσεται από κοινού με την Porsche και θα χρησιμοποιηθεί από την Porsche Macan EV και το Audi Q6 e-tron, το 2023.
Η PPE συνιστά μια “πρόσμιξη” των αρχιτεκτονικών J1 (βλ. Porsche Taycan και Audi E-Tron GT) και MEB (βλ. VW ID.3), και σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία διασφαλίζει τον συνδυασμό σπορ οδήγησης και άνεσης.
Περί διαστάσεων, το A6 Avant E-tron θα έχει μήκος 4.960 χλστ., πλάτος 1.960 χλστ., και ύψος 1.440 χλστ., με τους χώρους στο εσωτερικό να είναι παρεμφερείς με αυτούς του τρέχοντος, συμβατικού A6 Avant, με τη διαφορά ότι ο "αέρας" για τα πόδια των επιβατών (εμπρός/πίσω) θα είναι αυξημένος, και κάτω από το καπό θα υπάρχει επιπλέον αποθηκευτικός χώρος που θα ενισχύει την πρακτικότητα.
Η Audi κρατά σιγή ιχθύος σχετικά με τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου, αλλά επιβεβαιώνει πως θα διατίθενται τετρακίνητες εκδόσεις με δύο μοτέρ και συνδυαστικής ισχύος 463 PS/ 800 Nm, αλλά και πισωκίνητες εκδόσεις. Όσον αφορά τους χρόνους για την ολοκλήρωση του σπριντ 0-100 χλμ./ώρα, αυτοί θα κυμαίνονται μεταξύ 4,0 και 7,0 δλ.
Οι τετρακίνητες εκδόσεις θα ενσωματώνουν μια μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 100 kWh που θα εξασφαλίζει αυτονομία 700 χλμ., με δυνατότητα φόρτισης με ισχύ 270 kW κάτι το οποίο θα επιτρέπει την “προσθήκη” 300 χλμ. σε διάστημα μόλις 10 λεπτών.
Σε επίπεδο εμφάνισης, τέλος, στο μπροστινό μέρος ξεχωρίζουν οι αιχμηροί κεντρικοί προβολείς, η κλειστή μάσκα και οι μεγάλες εισαγωγές αέρα, στο προφίλ υπάρχουν έντονες γραμμώσεις, και στο πίσω μέρος πρωταγωνιστεί η στενή λωρίδα των 3D φωτιστικών σωμάτων.
