Οτιδήποτε αφήνουμε στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου μπορεί να μετατραπεί σε φονικό όπλο για τον οδηγό και τον συνοδηγό, επομένως πρέπει να ακολουθούμε μερικούς σημαντικούς κανόνες ασφαλείας.
Έχουμε ακούσει κατά καιρούς από ειδικούς ασφαλείας ότι η χρήση ζώνης από τους επιβάτες του αυτοκινήτου που κάθονται στο πίσω κάθισμα είναι αναγκαία όχι μόνο για τη δική τους ασφάλεια, αλλά και για την ασφάλεια του οδηγού και του συνοδηγού.
Ως γνωστόν, ένα εν κινήσει όχημα και οι επιβάτες του έχουν την ίδια ταχύτητα, γεγονός κατά κάποιον τρόπο «παράδοξο», αφού οι επιβάτες φαίνονται ακίνητοι. Σε περίπτωση πρόσκρουσης, η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται αισθητά, ωστόσο οι επιβάτες συνεχίζουν για κάποια κλάσματα του δευτερολέπτου να διατηρούν την ταχύτητα που είχε το όχημα.
BUY NOW
Στην περίπτωση που δεν φορούν ζώνη ασφαλείας, η κίνησή τους ανακόπτεται από το κάθισμα του οδηγού ή του συνοδηγού. Σύμφωνα με τον γερμανικό αυτοκινητικό όμιλο ADAC, η μεταφορά ελαστικών μέσα στο αυτοκίνητο είναι εξίσου επικίνδυνη για τον οδηγό και τους υπόλοιπους επιβάτες, για τον ίδιο ακριβώς λόγο.
Μάλιστα ο ADAC αναφέρει χαρακτηριστικά ότι όταν ένα αυτοκίνητο που έχει ταχύτητα 50 χλμ./ώρα και μεταφέρει λάστιχα στο πίσω κάθισμα συγκρουστεί με κάποιο εμπόδιο, τότε αυτά μετατρέπονται στην ουσία σε βλήματα.
Στη δοκιμή πρόσκρουσης του παρακάτω βίντεο, οι επιβάτες αντικαταστάθηκαν με κούκλες, οι οποίες στην ουσία καταστράφηκαν. Γι’ αυτόν τον λόγο, αν δεν έχετε άλλο τρόπο να μεταφέρετε τα ελαστικά σας, πρέπει σύμφωνα με τους ειδικούς του ADAC να τα τοποθετήσετε στον χώρο αποσκευών.
Ωστόσο ακόμη και εκεί πρέπει να τοποθετείται ειδικός ιμάντας που τα κρατάει στη θέση τους. Αν δεν χωρούν όλα τα ελαστικά στο πορτ-μπαγκάζ, μπορείτε εναλλακτικά να τα σφηνώσετε πίσω από τις πλάτες των καθισμάτων του οδηγού και του συνοδηγού.
Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε τι ακριβώς συμβαίνει στην περίπτωση πρόσκρουσης με ελαστικά στο πίσω κάθισμα.
