Η κορεάτικη μάρκα σκοπεύει να λανσάρει ηλεκτρικά μοντέλα για κάθε γούστο, ανάγκη και βαλάντιο.

Ξεκινώντας από έναν «παίκτη» αστικού τοπίου και φτάνοντας σε ένα σπορ σεντάν. Με το Picanto σε EV εκδοχή να αποτελεί ίσως το πιο σημαντικό project για την Kia, η οποία ολοένα και μεγαλώνει την ηλεκτρική της «οικογένεια».

Πιο πρόσφατες προσθήκες σε αυτή είναι τα EV3 και EV5 αλλά ο πρόεδρός της, Ho-sung Song, το δήλωσε δημόσια: «Επόμενος στόχος είναι ένα ηλεκτρικό μοντέλο με τις διαστάσεις του Picanto». Ωστόσο αυτό ναι μεν έρχεται, έχει ακόμα δρόμο.

Πριν από αυτό, μέσα στο 2026, περιμένουμε το EV2, ένα μοντέλο στις διαστάσεις του Rio, το οποίο εμπορικός στόχος του brand είναι να κοστίζει κάτω από τα 30.000 ευρώ. Θα πατά στην πλατφόρμα E-GMP του Hyundai Motor Group και θα εφοδιάζεται σύστημα 400 volt. Το πιο πιθανό, είναι το… EV1 ή όπως αλλιώς θα μπορούσε να βαφτιστεί το ηλεκτρικό Picanto του αύριο, είναι να βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική. Έχουμε όμως μέλλον ακόμα σε αυτό το μέτωπο.

Όμως η κορεάτικη μάρκα δεν έχει στα σκαριά μόνο μικρών διαστάσεων ηλεκτρικά μοντέλα. Θέλει και το διάδοχο του Stinger, η παραγωγή του οποίου ολοκληρώθηκε πέρυσι, μετά από 5μιση χρόνια εμπορικής πορείας. Ουσιαστικά, αυτή τη στιγμή ως διάδοχός του στην κορυφή της γκάμας της μάρκας (σε ό,τι αφορά στις επιδόσεις λογίζεται το EV6 GT.

Όμως, η Kia θέλει κι έναν ξεκάθαρο, ηλεκτρικό διάδοχο. Ένα EV sedan επιδόσεων. Σύμφωνα με τον Song, «…αυτό το μοντέλο είναι υπό εξέταση». Πάντως για να «προσπεράσει» το EV6 GT, θα πρέπει να προσφέρεται με ιπποδύναμη που να ξεπερνά τα 576 άλογα.