Εμπνευσμένο από τη μακριά παράδοση του Impreza στα ράλι, το νέο Subaru WRX S4 υιοθετεί από αυτήν μια σειρά από αγωνιστικού προφίλ σχεδιαστικές και μηχανικές αναβαθμίσεις.
Το WRX S4, που ατυχώς προορίζεται μόνο για την ιαπωνική αγορά, βασίζεται φυσικά στη νέα πλατφόρμα Subaru Global Platform, αλλά έχει σπορ ρύθμιση της ανάρτησης και ενισχυμένη ακαμψία του πλαισίου.
Πυροδοτείται από έναν τετρακύλινδρο boxer βενζινοκινητήρα 2.4 λίτρων, που αποδίδει 271 ίππους και 375 Nm ροπής για τα 1.600 κιλά του αμαξώματος, ενώ για την απόλυτη οδηγοκεντρική του φιλοσοφία συνδυάζεται στην Ιαπωνία -σε αντίθεση με τις ΗΠΑ- με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων, πέραν του αυτόματου CVT (που πάντως διαθέτει και μηχανικό mode 8 σχέσεων).
BUY NOW
Στην οδηγική συμπεριφορά του WRX S4 συμβάλλει καίρια το κλασσικό σύστημα τετρακίνησης της Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, φυσικά με ενεργό Torque Vectoring (κατανομή της ροπής στους τροχούς του ίδιου άξονα, αναλόγως της στροφής) αλλά και με τον επιλογέα οδηγικού προφίλ Drive Mode Select που έχουν όλα τα STI.
Το Drive Mode Select παρεμβαίνει, ανάλογα με την επιλογή του οδηγού, στη ρύθμιση του κινητήρα, της τετρακίνησης, της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης, του κλιματισμού και πολλών άλλων συστημάτων.
Οι σχεδιαστικές διαφορές του WRX S4 σε σχέση με το STI επικεντρώνονται στα διαφορετικά γραφικά των φωτιστικά σωμάτων, που δεν διαθέτουν εδώ ανακλαστήρες, στα μαύρα πλαστικά περιμετρικά που παραπέμπουν σε στιλ crossover-rally, αλλά και στο έμβλημα S4 που κοσμεί την ουρά, μαζί με τα κόκκινα εμβλήματα STI τόσο στην ουρά όσο και στη γρίλια.
Το εσωτερικό του WRX S4 διαθέτει σχεδόν παντού κόκκινες ραφές του μαύρου δέρματος, καθώς και το logo STI στα εμπρός bucket καθίσματα της Recaro, αρκετά σημεία με ανθρακονημάτινο look και αλουμινένια πεντάλ. Αυτά συμπληρώνονται από την ψηφιακή οθόνη 12,3'' στον πίνακα οργάνων και την κεντρική οθόνη 11,6'' στο κέντρο του ταμπλό, με το σύστημα πολυμέσων Starlink.
Από πλευράς ηλεκτρονικών, είναι εφοδιασμένη με τις τεχνολογίες υποβοήθησης της οδήγησης EyeSight X, που χρησιμοποιούν πλειάδα αισθητήρων και καμερών - συμπεριλαμβανομένης και μίας στην κεντρική κονσόλα που είναι στραμμένη προς το πρόσωπο του οδηγού.
Η Subaru προγραμματίζει να κατασκευάζει 500 αντίτυπα το μήνα του WRX S4 - η τιμή του οποίου ξεκινά στην Ιαπωνία από τις 31.000 Ευρώ και φτάνει, στην κορυφαία του έκδοση, μέχρι τις 37 χιλιάδες Ευρώ.
