Γρίφος παραμένει η συνέχιση της παραγωγής της Mercedes-Benz G-Class, αφού κανείς δεν είναι σε θέση να πει με σιγουριά σε ποια μορφή και πόσες εκδόσεις, θα εξακολουθήσει να διατίθεται στην αγορά.

Το γερμανικό εκτός δρόμου όχημα με το χαρακτηριστικό τετράγωνο σχήμα που πρωτοεμφανίστηκε ως στρατιωτικό, γεννήθηκε το 1975. Από τότε μέχρι σήμερα έχει εκμοντερνιστεί σε μεγάλο βαθμό, ενώ η πολυτέλεια είναι κάτι που έχει γίνει συνώνυμο της ύπαρξής του.

Βελτιωτικοί οίκοι όπως η Brabus ή η Posaidon έχουν ασχοληθεί με την αύξηση της ιπποδύναμης του διπλά υπερτροφοδοτούμενου V8 4λιτρου κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 416 ή 585 ίππους, έχοντας καταφέρει σχεδόν να την διπλασιάσουν. Με 940 ίππους και 1.278 Nm ροπής, το τετρακίνητο μοντέλο βάρους 2,5 τόνων έχει τη δυνατότητα να πιάσει τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση σε 3,6 sec (Posaidon), ενώ η Brabus διαθέτει την επονομαζόμενη υπερσυλλεκτική έκδοση Rocket των 10 μονάδων με 12κύλινδρο μοτέρ 900 ίππων.

Εν έτει 2018, η μετεξέλιξη του αυτοκινήτου έφερε στο φως τα σχέδια της εταιρείας για μια αμιγώς ηλεκτρική παραλλαγή EQG, που κατά πάσα πιθανότητα θα δούμε το 2024. Σήμερα, οι πληροφορίες αναφέρουν μια πιο compact έκδοση, με αυτονομία 400 χιλιομέτρων και σύστημα φόρτισης που θα βασίζεται σε τεχνολογία 800 Volt. Η mini G-Class (προβλέπεται για το 2026) θα βασίζεται στο πάτωμα ΜΜΑ των μελλοντικών γενιών της GLA και GLB.

Οι νοσταλγοί του παρελθόντος φαίνεται πως αρέσκονται να βλέπουν μοντέλα όπως το Ford Bronco, το Suzuki Jimny, το Land Rover Defender, αλλά και το επερχόμενο σύγχρονο Renault 4L, το οποίο θα κάνει ντεμπούτο το 2025, που πρεσβεύουν τη ρετρό αισθητική. Γιατί όχι και μια πιο… κοντή G-Class;