Η έβδομη γενιά του βαυαρικού supersport-sedan θα λανσαριστεί το 2025, και οι πρώτες πληροφορίες επιβεβαιώνονται ότι θα είναι υβριδική -με τον θηριώδη V8 4.4 λίτρων- και θα αγγίζει τους 718 ίππους.

Γίνεται εύκολα κατανοητό ότι αυτή θα είναι η όχι μόνο η πρώτη υβριδική αλλά και η ισχυρότερη BMW Μ5 όλων των εποχών - η οποία θα μεταφέρει φυσικά την ισχύ της στην άσφαλτο μέσω του συστήματος τετρακίνησης M xDrive και του καθιερωμένου αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων.

Οι μέχρι στιγμής πληροφορίες κάνουν λόγο για τη χρήση του V8 twin-turbo κινητήρα των 4.4 λίτρων σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα και τη μπαταρία του υβριδικού συστήματος. Είναι μια επιλογή που έχει χρησιμοποιεί και στις νέες SUV ναυαρχίδες της εταιρείας του Μονάχου, και στην περίπτωση της XM Label Red αποδίδει 750 ίππους.

Παράλληλα, κατά την ήπια καθημερινή του χρήση, το supersport sedan των Βαυαρών θα μπορεί να φτάνει με τη χωρητικότητα της μπαταρίας του τα 80 χιλιόμετρα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, όπως και η XM (κατά WLTP).

Σχεδιαστικά, θεωρείται βέβαιο ότι η νέα Μ5 θα βασιστεί στη νέα γενιά της BMW Σειρά 5 που παρουσιάστηκε πριν από λίγες μέρες, και ότι θα υιοθετήσει τη γρίλια της i5 M60 xDrive - πιθανώς και τα αεροδυναμικά καλύμματα των καθρεπτών και άλλες λεπτομέρειες. Με τα πρόσθετα αεροδυναμικά του εξαρτήματα, επίσης, θα είναι σημαντικά πιο πλατύ, ενώ αναμφίβολα θα βρίσκεται σε χαμηλότερο ύψος από το έδαφος.

Φυσικά θα κοσμείται από πιο δυναμικούς και αγωνιστικών προδιαγραφών αεραγωγούς στους προφυλακτήρες και αντίστοιχες πτέρυγες του M Division για τη βέλτιστη αεροδυναμική, ενώ θα διατίθεται με ζάντες 20 ή 21 ιντσών του καταλόγου του αγωνιστικού παραρτήματος της BMW. Φήμες, δε, αναφέρουν ότι θα διαθέτει στην ουρά της τετραπλή απόληξη της εξάτμισης και το σήμα Μ5 στο καθιερωμένο -από τις προηγούμενες γενιές- σημείο.

Το εσωτερικό θα εμπλουτίζεται από στοιχεία των ΧΜ και Μ4, όπως η κυρτή μεγάλη ψηφιακή οθόνη BMW Curved Display, με το νέο λογισμικό iDrive 8 (που θα περιλαμβάνει τα Android Auto, Apple CarPlay) και με φωνητικές εντολές. Ο επιλογέας τώρα θα είναι μικρότερων διαστάσεων, ανάλογος της ΧΜ, και φυσικά το τιμόνι με τα paddles αλλαγής σχέσεων θα προέρχεται και αυτό από την M Sport.

Ο εξοπλισμός θα συμπληρώνεται από πολλά στοιχεία της νέας BMW Σειρά 5, όπως το ηχοσύστημα Bowers & Wilkins, την εσωτερική κάμερα και νέας γενιάς συστήματα υποβοήθησης της οδήγησης όπως τα Highway Assistant, Active Lane Change με οπτική ενεργοποίηση και Evasion Assistant.