Η επιστροφή του Suzuki Jimny στην Ευρώπη θεωρείται σίγουρη μετά τις αποκαλύψεις για την ηλεκτρική έκδοση, ενώ μία ακόμη δεν αποκλείεται να συντομεύσει αυτή την «απόβαση».
Αναμφίβολα η Suzuki υπολογίζει και με το παραπάνω τις ευρωπαϊκές αγορές στα μελλοντικά της πλάνα, κάτι άλλωστε που φάνηκε με τον καλύτερο τρόπο και στην στρατηγική εξηλεκτρισμού που αποκάλυψαν οι Ιάπωνες πριν από μερικές ημέρες αναφορικά με τα μοντέλα που απαρτίζουν την γκάμα τους.
Ειδικά για τους φίλους του σκληροτράχηλου Suzuki Jimny, τα πλάνα εξηλεκτρισμού της εταιρείας πρέπει να φάνηκαν ιδιαίτερα ευχάριστα αφού οι Ιάπωνες φαίνεται να το περιλαμβάνουν στην γκάμα των μοντέλων τους ως αμιγώς ηλεκτρικό.
BUY NOW
Βέβαια η Suzuki σε αυτό το στάδιο δεν αποκάλυψε τίποτα περισσότερο για το ηλεκτρικό Jimny, πέρα από τη μαύρη σιλουέτα με την χαρακτηριστική μάσκα και φώτα και την γενική πληροφορία ότι θα είναι έτοιμο κάποια στιγμή έως και το 2030.
Μέχρι τότε ωστόσο θα έχει περάσει ένα μεγάλο χρονικό διάστημα και φήμες θέλουν την ιαπωνική εταιρεία να έχει στα σκαριά και μία υβριδική έκδοση για το επιβατική Jimny, η οποία και θα παρουσιαστεί για να γεφυρώσει το χρονικό χάσμα που υπάρχει στην παρουσίαση του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου και στην μεγάλη ζήτηση του off-roader που υπάρχει αυτή τη στιγμή στις ευρωπαϊκές αγορές.
Να θυμίσουμε πως η Suzuki σταμάτησε την εισαγωγή του επιβατικού Jimny στις ευρωπαϊκές αγορές καθώς ήθελε να χαμηλώσει τον μέσο όρο εκπομπών CO2 της γκάμας της ώστε να φτάσει αυτός στα 95 γρ./χλμ., όπως ορίζει πλέον η σχετική ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Πάντως η λύση για μια υβριδική έκδοση του Jimny που θα το φέρει ξανά σύντομα στα ευρωπαϊκά σαλόνια υπάρχει ήδη στη γκάμα της ιαπωνικής εταιρείας και μπορεί να προέρθει από το σύνολο που βρίσκεται κάτω το καπό του υβριδικού Vitara με το συμβατικό μοτέρ του 1,5 λίτρου να συνδυάζεται με ηλεκτρικό κινητήρα για μέγιστη συνδυαστική απόδοση 116 ίππων. Οι φήμες θέλουν το υβριδικό Jimny να αποκαλύπτεται το 2024, μια χρονιά που θα συμπέσει λογικά με την ανανέωση του σκληροτράχηλου off-roader.
Η Suzuki σκοπεύει να επενδύσει ένα ποσό της τάξης των 13,7 δισ. ευρώ για να εξηλεκτρίσει τη γκάμα της μέχρι το τέλος της 10ετίας, κάτι που αφορά και το τμήμα των μοτοσικλετών των Ιαπώνων, ενώ άλλα 17,6 δισ. ευρώ θα διαθέσει για την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικών μπαταριών.
