Το Toyota C-HR πέτυχε ένα σπουδαίο επίτευγμα, αφού από το λανσάρισμά του το 2016 έως και σήμερα, έχει καταγράψει 1.000.000 πωλήσεις στην Ευρώπη, εδραιώνοντας ακόμη περισσότερο τη θέση του ως best seller στην κατηγορία των οικογενειακών SUV.

Η πρώτη γενιά του Toyota C-HR ξεκίνησε την εμπορική της πορεία το 2016, με την ιαπωνική φίρμα να αποκτά εκπρόσωπο σε μια κατηγορία που ο ανταγωνισμός είχε αρχίσει ήδη να γίνεται πολύ σκληρός. Ωστόσο το C-HR έδειξε τα δόντια του στον εμπορικό στίβο από την αρχή της πορείας του, με την ιδιαίτερη σχεδίασή του να προσδίδει στο μικρομεσαίο coupe SUV τον χαρακτήρα του «αντισυμβατικού».

Το αγοραστικό κοινό ανταποκρίθηκε θετικά εξαρχής, με το C-HR να συμβάλλει ενεργά στην προσέλκυση πολλών νέων πελατών στη μάρκα. Πριν λίγο καιρό, η Toyota παρουσίασε την ολοκαίνουργια δεύτερη γενιά του δημοφιλέστερου SUV στη γκάμα της, η οποία βασίζεται στην πλατφόρμα TNGA-C.

Η εικόνα του νέου ιαπωνικού SUV παραμένει σφηνοειδής και του χαρίζει ένα ακόμη πιο δυναμικό παρουσιαστικό, πράγμα που αποδεικνύει ότι η σχεδιαστική αντίληψη για το συγκεκριμένο μοντέλο αποδείχθηκε επιτυχημένη.

Με το λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς του, το Toyota C-HR (Coupe High Rider)μας «συστήθηκε» και με plug-in hybrid κινητήριο σύνολο, το οποίο συνέβαλε καθοριστικά στην αύξηση των πωλήσεων του συνόλου των plug-in υβριδικών μοντέλων της φίρμας κατά 93%.

Η plug-in υβριδική έκδοση του νέου C-HR προσφέρει τη δυνατότητα ηλεκτρικής αυτονομίας που αγγίζει -σύμφωνα με την Toyota- τα 66 χλμ. Παράλληλα, πολύ χαμηλή είναι η κατανάλωση βενζίνης, η οποία ξεκινά από τα 0,8 λτ./100 χλμ. Μάλιστα, το Toyota C-HR με το plug-in υβριδικό σύνολο είναι ένα από τα πιο προσιτά plug-in υβριδικά crossover της ελληνικής αγοράς.

Εκτός φυσικά από την plug-in υβριδική έκδοση, η βασική έκδοση διαθέτει υβριδικό κινητήριο σύνολο που αποδίδει 140 ίππους και έχει ως βάση τον κινητήρα βενζίνης των 1,8 λίτρων, ενώ ακολουθεί η υβριδική έκδοση των 198 ίππων με τον 2λιτρο βενζίνης. Τέλος, η έκδοση του δίλιτρου κινητήρα προσφέρεται και με τετρακίνηση.