Το εμβληματικό μικρομεσαίο οικογενειακό της Toyota ανανεώθηκε αισθητικά, εμπλουτίστηκε εξοπλιστικά και απέκτησε τα νέα υβριδικά συστήματα κίνησης.

Η Toyota λάνσαρε πριν μερικούς μήνες την ανανεωμένη Corolla δωδέκατης γενιάς που έφερε και ουσιώδεις αλλαγές τόσο στο hardware όσο και στο software της.

Αισθητικά, η ανανεωμένη Toyota Corolla διαθέτει ανασχεδιασμένη μάσκα με νέα φώτα τύπου LED και προφυλακτήρα, καθώς και νέες ζάντες αλουμινίου και εμπλουτισμένη χρωματική παλέτα με δυνατότητα διχρωμίας.

Η ανανεωμένη έκδοση εξακολουθεί να προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις αμαξώματος, Hatchback, Sedan και Touring Sports, με τα επίπεδα εξοπλισμού να είναι πέντε, συμπεριλαμβανομένης και της σπορτίφ GR Sport.

Βελτιώσεις έχει δεχθεί και η 5θέσια καμπίνα που αποτελείται από μαλακά και σκληρά πλαστικά πολύ καλής ποιότητας, με την συναρμογή τους να είναι ευλαβική και να εξασφαλίζει απουσία τριγμών.

Οι χώροι θα βολέψουν με άνεση τέσσερις ενήλικους και τα καθημερινά τους μικροαντικείμενά τους θα βρουν να τα αποθηκεύσουν σε μία από τις αρκετές και χρηστικές θήκες που υπάρχουν. Το πορτμπαγκάζ υπόσχεται ότι δεν αφήσετε τίποτα πίσω, και φτάνει τα 595 λίτρα στην πρακτικότερη έκδοση Touring Sports.

Αναβαθμισμένος είναι και ο εξοπλισμός άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας, με τον οδηγό να ενημερώνεται από ένα νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και τους επιβάτες να ψυχαγωγούνται από το σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect με οθόνη 10,5 ιντσών.

Το πακέτο συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης Toyota Safety Sense τρίτης γενιάς έχει εμπλουτιστεί με νέα χαρακτηριστικά, και μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τα συστήματα Acceleration Suppression, Emergency Steering Assist και Safe Exit Assist.

Η ανανεωμένη Toyota Corolla διαθέτει τη νέα πέμπτη γενιά του υβριδικού συστήματος κίνησης της ιαπωνικής εταιρείας, με 140 (1.8) και 196 (2.0) ίππους που συνδυάζει τις βελτιωμένες επιδόσεις με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και προσεγμένο κόστος χρήσης.

Πιο συγκεκριμένα, η συνολική ισχύς της έκδοσης με τον 1.800αρη κινητήρα έχει αυξηθεί στους 140 ίππους (από 122), μειώνοντας τον χρόνο που απαιτείται για την επιτάχυνση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα κατά 1,7 δλ., στα 9,2 δλ., ενώ παρά την αυξημένη δύναμη, οι εκπομπές CO2 βρίσκονται στα 104 γρ./χλμ.

Όσον αφορά στο υβριδικό σύστημα με το 2λιτρο μοτέρ, αυτό αποδίδει 196 ίππους (από 184), με το σπριντ 0 -100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται στα 7,5 δλ., την ίδια ώρα που οι εκπομπές ρύπων έχουν πέσει στα 102 γρμ./χλμ.

Σημειώνεται δε ότι η Toyota έδωσε έμφαση και στην αναβάθμιση της αίσθησης κατά την οδήγηση, καθιστώντας πιο άμεση την απόκριση του κινητήρα κατά την επιτάχυνση, ενώ παράλληλα μείωσε τον θόρυβο που παράγεται από αυτόν.

Και οι δύο υβριδικές εκδόσεις προσφέρουν αυξημένη δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά (EV Mode) και ευκολία στις σφιχτές αστικές συνθήκες χάρη στο αυτόματο κιβώτιο e-CVT. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται από 4,5 λτ./100 χλμ, ενώ διαθέτουν ελεύθερη καθημερινή είσοδο στον Δακτύλιο των μεγάλων πόλεων και μηδενικά ετήσια τέλη κυκλοφορίας.

Τέλος, σαν γνήσιο Toyota που είναι, υπάρχει πληθώρα επίσημων εργοστασιακών αξεσουάρ για εμπλουτισμό και εξατομίκευση όλων των εκδόσεων αμαξώματος. Επιπροσθέτως, καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 180.000 χλμ. για τα μηχανικά μέρη και 11 ετών για την μπαταρία του υβριδικού συστήματος κίνησης.