H Renault αναβαθμίζει το Austral, προσφέροντας ακόμη περισσότερα σε σχεδίαση, άνεση και τεχνολογία για το οικογενειακό της SUV.

Το Austral συμπληρώνει το υβριδικό σκέλος της γκάμας της Renault σε ό,τι αφορά την  επιθετική της πολιτική στα segments C και D, όπως αυτή εκφράζεται με το στρατηγικό πλάνο Renaulution.

Το νέο Renault Austral έχει εκσυγχρονιστεί πλήρως, γεγονός που γίνεται αντιληπτό από το εντελώς ανασχεδιασμένο μπροστινό του μέρος. Τα στοιχεία της νέας σχεδιαστικής γλώσσας της Renault είναι ορατά στα περισσότερα χαρακτηριστικά του αμαξώματος, δίνοντάς του μια συνολική εμφάνιση που δηλώνει εμφατικά τη συγγένειά του με τα υπόλοιπα υβριδικά μοντέλα του segment C και D, όπως είναι το Rafale.

Το εσωτερικό περιβάλλον αντανακλά την κομψότητα του σχεδιαστικού στυλ του αμαξώματος, ενώ διαθέτει νέα καθίσματα και νέες ταπετσαρίες. Τεχνολογικά, το νέο μοντέλο τοποθετείται σε μια κατηγορία ψηλότερα, καθώς διαθέτει αναγνώριση του οδηγού και νέες εφαρμογές που είναι διαθέσιμες μέσω του συστήματος OpenR Link, με ενσωματωμένες λειτουργίες της Google.

Εξαιρετικά ευέλικτο, το νέο Renault Austral προσφέρει μια μοναδική οδηγική εμπειρία, τόσο στα μεγάλα ταξίδια, όσο και στις καθημερινές διαδρομές. Με το full hybrid E-Tech κινητήριο σύνολο των 200hp και το αυτόματο κιβώτιο πολλαπλών λειτουργιών χωρίς συμπλέκτη, αποτελεί μία από τις καλύτερες προτάσεις της αγοράς, σε τομείς όπως η ισχύς, η οικονομία, και η άνεση στην οδήγηση.

Το σύστημα 4διεύθυνσης 4Control Advanced, το Multi-Sense και τα 32 νέας γενιάς συστήματα ADAS, συμβάλλουν επίσης στην εξασφάλιση ενός από τα καλύτερα επίπεδα οδηγικής άνεσης και ασφάλειας.

Ειδικά στο κομμάτι της σχεδίασης, το Austral αποκτά νέο καπό, προφυλακτήρα και εμπρός γρίλια, αλλά και νέο κεντρικό τμήμα της πόρτας του χώρου αποσκευών. Αλλαγμένα επίσης είναι τα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα αλλά και τα φώτα ημέρας (DRL).

Στο εσωτερικό, για πρώτη φορά στη γκάμα το Renault Austral εφοδιάζεται με σύστημα αναγνώρισης οδηγού, που χρησιμοποιεί κάμερα τοποθετημένη στην εμπρός αριστερή κολόνα (A-pillar). Όταν ο οδηγός μπαίνει στο αυτοκίνητο, το σύστημα έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει αυτόματα τις παρακάτω επιλογές εξατομίκευσης: Μενού αρχικής οθόνης, προτιμήσεις ραδιοφωνικών σταθμών και επιλογές πολυμέσων, θέση οδήγησης (ηλεκτροκίνητη ρύθμιση για το κάθισμα του οδηγού και τους πλαϊνούς καθρέφτες) και εφαρμογές Google μέσω του συστήματος OpenR link. Η κάμερα σκανάρει το πρόσωπο του οδηγού κάθε φορά που ανοίγει την πόρτα του.

Νέα σχεδίασης είναι τα μπροστινά καθίσματα, που παρέχουν βελτιωμένη πλευρική στήριξη. Τα καθίσματα διαθέτουν επίσης καινούργιες επενδύσεις, τα οποία αποτελούνται κατά 98% από ανακυκλωμένο ύφασμα "Egée".

Η ηχομόνωση έχει και αυτή βελτιωθεί χάρη στις νέες τσιμούχες των θυρών, τη βάση των πλευρικών καθρεφτών νέας σχεδίασης, που συμβάλλει στον περιορισμό των αεροδυναμικών θορύβων και, στις εκδόσεις Esprit Alpine, τα ειδικά κατεργασμένα τζάμια με πλαστικοποιημένο γυαλί στις μπροστινές πόρτες. Κάτω από το καπό, έχει τοποθετηθεί νέο ηχο-απορροφητικό υλικό, ενώ νέες είναι και οι βάσεις του κινητήρα, για πιο ήσυχη οδήγηση.

Η διπλή οθόνη του συστήματος OpenR περιλαμβάνει μία οθόνη 12’’ για τον πίνακα οργάνων και μία οθόνη 9 ή 12,3ιντσών για το σύστημα πολυμέσων, ανάλογα την έκδοση. Μαζί με την οθόνη 9.3’’ του συστήματος HUD (head-up display), η συνολική επιφάνεια των ψηφιακών οθονών φτάνει τα 1.000εκ.², που ισοδυναμεί με την επιφάνεια τριών touch-screen tablets.

Εκτός από τη βελτιωμένη συνδεσιμότητα Bluetooth, Carplay και Android Auto, το σύστημα πολυμέσων διαθέτει νέα γραφικά και μια μελωδία καλωσορίσματος που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τον Jean-Michel Jarre.

Η Renault έχει επέμβει και στα αμορτισέρ, τα οποία έχουν βελτιωμένες δυνατότητες απόσβεσης για καλύτερο κράτημα στο δρόμο. Μαζί με τις ζάντες diamond cut των 19 και 20 ιντσών, οι στάνταρ διαστάσεις των ελαστικών έχουν και αυτές  αυξηθεί σε όλα τα επίπεδα εξοπλισμού. Ταυτόχρονα, το σύστημα Extended Grip είναι πλέον συμβατό με ελαστικά 18 (βασική έκδοση) και 20 ιντσών.

Στους κινητήρες, η μονάδα Mild Hybrid των 160hp συνδυάζει έναν 4κύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.3λ. αμέσου ψεκασμού, με υποβοήθηση από έναν εναλλάκτη, μία μπαταρία ιόντων λιθίου 12V και ένα αυτόματο κιβώτιο τύπου CVT.

Επίσης, υπάρχει και το full hybrid E-Tech 200 hp κινητήριο σύνολο, το οποίο επιτυγχάνει τιμές κατανάλωσης σε συνδυασμένο κύκλο WLTP, που δεν ξεπερνούν τα 4,7 λίτρα/100 km. Χάρη στις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων και την έξυπνη διαχείριση, το αυτόματο κιβώτιο χαρίζει στο αυτοκίνητο πολύ καλές τιμές επιτάχυνσης από στάση (0-100 km/h σε 8,4 δευτερόλεπτα) και ρεπρίζ  (80-120km/h σε 5,6 δευτερόλεπτα). Η αλλαγές ταχυτήτων είναι βελτιστοποιημένες ώστε να προσφέρει υψηλές επιδόσεις, χωρίς συμβιβασμό στην άνεση.