Dacia: Πώς μπορεί να μοιάζει το νέο hatchback της μάρκας

Dacia C-Neo render

Ένα εν δυνάμει best-seller της ευρωπαϊκής αγοράς ετοιμάζει τον τελευταίο καιρό η Dacia. Πρόκειται για ένα hatchback με οικογενειακούς χώρους, που θα είναι μια πιο προσιτή εναλλακτική στην κατηγορία C.

Το ρουμάνικο hatch βρίσκεται, μάλιστα, σε τόσο προχωρημένο σημείο που έχουν ξεκινήσει οι δοκιμές εξέλιξής του. Και οι πρώτες «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες του πρωτοτύπου δοκιμών, το οποίο εντοπίστηκε στους δρόμους της Ρουμανίας, επιβεβαιώνουν τη φιλοδοξία της μάρκας να προσφέρει ένα ευρύχωρο, προσιτό και τεχνολογικά προηγμένο αυτοκίνητο.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Κατά συνέπεια, δεν αποκλείεται πολύ σύντομα να είναι έτοιμο το αυτοκίνητο που θα καλύψει το κενό που αφήνουν μοντέλα όπως το Renault Megane και το Ford Focus, και να προσφέρει μια οικονομική εναλλακτική στο Volkswagen Golf.

Το νέο μοντέλο, με την κωδική ονομασία C-Neo, θα έχει μήκος περίπου 4,40 μέτρα. Το δυναμικό του προφίλ και το κεκλιμένο πίσω παράθυρο υποδηλώνουν έναν μοντέρνο και σπορτίφ σχεδιασμό, ενώ η αυξημένη απόσταση από το έδαφος σε σύγκριση με ένα παραδοσιακό sedan επιβεβαιώνει τον crossover χαρακτήρα του.

Το πρωτότυπο C-Neo, το οποίο εμφανίζεται με βαρύ καμουφλάζ, διαθέτει σχεδιαστικά στοιχεία εμπνευσμένα από τα Duster και Bigster, όπως τα νέα χαρακτηριστικά LED φωτιστικά σώματα, οι ενσωματωμένες πίσω λαβές θυρών και τα πίσω φώτα σχήματος μπούμερανγκ.

Από τεχνικής πλευράς, το νέο hatchback της Dacia θα βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-B, την ίδια που χρησιμοποιούν τα Duster και Jogger. Οι επιλογές κινητήρων θα περιλαμβάνουν στη βάση το γνωστό μοτέρ 1.2 λίτρου (διαθέσιμο και σε έκδοση LPG) με mild-hybrid υποβοήθηση, και πιο πάνω πιθανώς μια υβριδική τετρακίνητη έκδοση.

ΤΟ ΑΡΘΡΟ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Η παραγωγή του ρουμανικού Hatch / Crossover θα πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο του Mioveni, διασφαλίζοντας έτσι την υψηλή διαθεσιμότητα για τις ευρωπαϊκές αγορές τα επόμενα χρόνια. Το ντεμπούτο του αναμένεται το 2026, φυσικά με τη σχέση ποιότητας-τιμής που μας έχει συνηθίσει η Dacia.

ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ