H Karma Automotive αποκάλυψε το πρώτο της 2θυρο coupe, το οποίο βασίζεται στην πλατφόρμα του επερχόμενου sedan Gyesera και ονομάζεται Amaris. Αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 4ο τρίμηνο του 2026.

Το σπορ μοντέλο δανείζεται αρκετά στοιχεία της εξωτερικής του εμφάνισης από το «ξαδελφάκι» του, που αφορούν κυρίως το μπροστινό και πίσω μέρος, αφού στο προφίλ διαφέρει. Βασικά του χαρακτηριστικά θα είναι οι δύο μεγάλες πόρτες, που θα ανοίγουν ελαφρώς με μια κλίση προς τα πάνω (swan doors) και φυσικά η αμερικάνικης κουλτούρας, πλαϊνή εξάτμιση.

Οι αναλογίες του σχήματός του, οι όμορφες γραμμές του αμαξώματος (κατασκευασμένο από ανθρακονήματα και αλουμίνιο) και τα μυώδη φτερά, θυμίζουν κάπως τα οχήματα της Aston Martin. Το Amaris δείχνει εκλεπτυσμένο, αλλά και αρκούντως επιθετικό σε όψη. Η έντονα κεκλιμένη οροφή του, καταλήγει σε μια διακριτική αεροτομή πίσω, ενώ οι σφυρήλατες ζάντες αλουμινίων των 22 τροχών (Constellation) του προσδίδουν ισχυρή προσωπικότητα.

Το αμερικανικό αυτοκίνητο θα χρησιμοποιεί ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης EREV (Extended Range Electric Vehicle) με υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο κινητήρα, που θα λειτουργεί ως γεννήτρια. Περισσότερες λεπτομέρειες δεν έχουν ανακοινωθεί μέχρι στιγμής. Γνωρίζουμε μόνο πως θα είναι μεγαλύτερος από τον 3κύλινδρο των 1,5 λίτρων που υπάρχει στο Karma Revero. Από πλευράς επιδόσεων, το Amaris δεν θεωρείται σε καμιά περίπτωση αργό. Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα θα έρχονται σε 3,5 sec και η μέγιστη ταχύτητα θα ανέρχεται στα 266 χλμ./ώρα.

Αν και το Gyesera προοριζόταν να γίνει αμιγώς ηλεκτρικό, εντούτοις οι κατασκευαστές του άλλαξαν γνώμη και αποφάσισαν να το εξοπλίσουν με σύστημα EREV, όπως θα είναι και το Karma. Εν τω μεταξύ το EV Kaveya έχει αναβληθεί για το 2027, την ίδια χρονιά που θα κάνει ντεμπούτο και το crossover Ivara GT-UV (EV ή PHEV). Δια στόματος του Προέδρου της, Marques McCammon, η μάρκα ποντάρει στα μοτέρ EREV στην αγορά, πιστεύοντας πολύ στην… ελευθερία των πελατών να ανεφοδιάζονται είτε με βενζίνη είτε με ρεύμα.