Έχοντας κάνει ήδη 9 φορές τη διαδρομή Γη-Σελήνη και πίσω, η συγκεκριμένη Mercedes-Benz 240 D έχει γίνει το πιο διάσημο ταξί των Καναρίων Νήσων.

Αν κάποιος επισκεφτεί το μουσείο της Mercedes στη Στουτγάρδη, θα μπορέσει να θαυμάσει μια 240 D, η οποία άνηκε στον Έλληνα οδηγό ταξί Γρηγόριο Σαχινίδη και είχε διανύσει 4,6 εκατομμύρια χιλιόμετρα, αλλάζοντας μόλις δύο φορές κινητήρες. Μάλιστα, η γερμανική εταιρεία είχε δώσει ως αποχαιρετιστήριο δώρο στον οδηγό μια τότε ολοκαίνουργια C 200 CDI του 2004.

Βέβαια, το συγκεκριμένο μοντέλο δεν κατάφερε να μπει στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες για το αυτοκίνητο με τα περισσότερα χιλιόμετρα, με τη θέση αυτή να κατέχει ο Irv Gordon με το Volvo P1800, που μέχρι το θάνατο του ιδιοκτήτη του το 2018, είχε διανύσει 5,2 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Πλέον και τα δύο ρεκόρ, όχι μόνο φαίνονται να απειλούνται, αλλά έχουν ήδη καταρριφθεί από ένα αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στη Γκραν Κανάρια. Πρόκειται για μία Mercedes 240 D Limousine W123, η οποία αγοράστηκε ως μεταχειρισμένη το 1986 και από το 1988 που λειτουργεί ως ταξί έχει γράψει πάνω από 7.000.000 χλμ. στο κοντέρ της. Το αυτοκίνητο μήκους 5,35 μ. τροφοδοτείται από έναν κινητήρα πετρελαίου 2.400 κυβικών εκατοστών απόδοσης 72 ίππων, που συνεργάζεται με ένα 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά άτομα συν τον οδηγό.

Η συγκεκριμένη Mercedes οδηγείται σε τρεις βάρδιες των 8 ωρών, που σημαίνει περίπου 700 χιλιόμετρα την ημέρα, ή 5.000 χιλιόμετρα την εβδομάδα, με το αυτοκίνητο να χρειάζεται 52 αλλαγές λαδιού ετησίως.

Το μοντέλο ανήκε στον Domingo, έναν οδηγό ταξί που ήταν γνωστός με το παρατσούκλι "Dominguito" και μέχρι το 2008, που πέθανε, είχε κάνει πάνω από 3,7 εκατομμύρια χιλιόμετρα με τη 240D. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο και η εταιρεία πέρασαν στον γιο του, Francisco, ο οποίος μαζί με έναν άλλο οδηγό, τον Rafael, που είναι και μηχανικός στο επάγγελμα, αποφάσισαν να ανακατασκευάσουν πλήρως τη Mercedes και να την μετατρέψουν στη ναυαρχίδα-σημείο αναφοράς της εταιρείας ταξί.

Προσπαθώντας να το κρατήσει όσο πιο κοντά στην original κατάσταση της, ο Francisco έψαξε και βρήκε αρκετά αυθεντικά ανταλλακτικά, με ορισμένα από αυτά να προέρχονται από την W124. Τα μόνο μη γνήσια είναι το κάθισμα του οδηγού και το τιμόνι, ενώ βελτιώσεις έγιναν και στα υπόλοιπα καθίσματα. Ταυτόχρονα, ενισχύθηκε σε κάποια σημεία το αμάξωμα, ώστε να αντέξει την καθημερινή 24ωρη καταπόνηση, και τοποθετήθηκαν νέα φρένα από ένα πιο καινούργιο μοντέλο της Mercedes.

Από τότε, τα χιλιόμετρα έχουν σχεδόν διπλασιαστεί, με τους μηχανικούς να κάνουν σχολαστικό service και κάθε 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα να λύνουν τον κινητήρα, o οποίος έχει αλλαχτεί μόλις μια φορά από το 1988, δίνοντας έμφαση σε έμβολα, βαλβίδες, τσιμούχες κ.τ.λ.

Για να έχετε ένα μέτρο σύγκρισης, τα 7.000.000 χλμ. μεταφράζονται σε 175 φορές το γύρο της Γης ή 9 φορές τη διαδρομή Γη-Σελήνη και πίσω, ενώ υπολογίζεται ότι έχει μεταφέρει πάνω από 1,4 εκατομμύρια ανθρώπους. Όσο για το καύσιμο που έχει κάψει, με τη Mercedes τότε να δηλώνει κατανάλωση κοντά στα 8,5 λίτρα/100 χλμ, μεταφράζεται σε πάνω από 595.000 λίτρα πετρελαίου.

Διαβάστε επίσης