Η ολοκαίνουργια τρίτη γενιά του εξαιρετικά δημοφιλούς Dacia Duster αναβαθμίστηκε καθολικά και διατίθεται σε εκδόσεις διπλού καυσίμου (LPG), ήπια υβριδική και full υβριδική.

Το νέο Duster είναι το τελευταίο κεφάλαιο στην ιστορία ενός μοντέλου που δίκαια έγινε ορόσημο και αποτελεί το πιο εμβληματικό μοντέλο της Dacia.

Η σχεδίαση του νέου Duster συμβαδίζει απόλυτα με την εποχή, συνδυάζοντας τον περιπετειώδη και στιβαρό του χαρακτήρα με όλες τις σύγχρονες ανέσεις. Οι προστατευτικές ποδιές εμπρός και πίσω ενισχύουν τον off road χαρακτήρα του, με την συνολική του εικόνα να «δένει» περίτεχνα το macho με το εκλεπτυσμένο.

Το νέο Dacia Duster διαθέτει προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος από ένα νέο υλικό, το Starkle, που έχει σχεδιαστεί από τους μηχανικούς της Dacia και τους χημικούς της LyondellBasell. Η σύνθεσή του περιλαμβάνει λευκά σωματίδια που του δίνουν μια ιδιαίτερη εμφάνιση, ενώ ανακυκλώνεται σε ποσοστό έως και 20%.

Η καμπίνα του Duster τρίτης γενιάς διαθέτει όλα τα απαραίτητα χαρακτηριστικά που χρειάζεται σύγχρονο οικογενειακό SUV. Έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στον τομέα της εργονομίας, όπως στην κεντρική οθόνη των 10,1 ιντσών που είναι τοποθετημένη στο οπτικό πεδίο του οδηγού και με κλίση 10 μοιρών προς εκείνον, ενώ τα νέα χειριστήρια του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι εύχρηστα και αναβαθμίζουν την συμμετοχικότητα.

Η νέα υπογραφή της Dacia σε σχήμα «Y» υπογραμμίζει τη σχέση μεταξύ εσωτερικής και εξωτερικής σχεδίασης, και απαντάται στους αεραγωγούς και στα υποβραχιόνια των θυρών. Εξωτερικά, τόσο τα εμπρός όσο και τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν υιοθετήσει την συγκεκριμένη υπογραφή, ενώ το ίδιο μοτίβο κοσμεί και τις ζάντες αλουμινίου.

Το vέο Duster βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-B, η οποία παίζει σημαντικό ρόλο στη στρατηγική της Dacia. Χάρη σε αυτή, το νέο μοντέλο προσφέρει περισσότερο χώρο για επιβάτες και αποσκευές, σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, ενώ είναι ελάχιστα μακρύτερο από τον προκάτοχό του.

Η προηγμένη αρχιτεκτονική αυτής της πλατφόρμας μειώνει επίσης τους κραδασμούς και τον θόρυβο από το δρόμο, βελτιώνοντας το επίπεδο άνεσης κατά την οδήγηση και εξασφαλίζοντας αποτελεσματικότερα οδικά χαρακτηριστικά. Παράλληλα, η νέα πλατφόρμα φιλοξενεί συστήματα κίνησης που ενσωματώνουν τεχνολογία Mild και Full Hybrid.

Το vέο Duster διατίθεται και με σύστημα μετάδοσης 4x4 Terrain Control, το οποίο περιλαμβάνει 5 προγράμματα οδήγησης. Στο AUTO το σύστημα μετάδοσης κατανέμει αυτόματα την ισχύ μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα, ενώ στο SNOW βελτιστοποιεί την ικανότητα κίνησης σε δρόμους με μειωμένο βαθμό πρόσφυσης. Η επιλογή MUD/SAND είναι κατάλληλη για κίνηση σε σαθρά εδάφη, με την OFF-ROAD να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις όταν τελειώνει η άσφαλτος. Τέλος η επιλογή ECO βελτιστοποιεί την κατανάλωση ρυθμίζοντας τον κλιματισμό και την απόδοση του οχήματος, ενώ προσαρμόζεται και στο επίπεδο πρόσφυσης του οδοστρώματος. Η απόσταση από το έδαφος είναι περίπου 22 εκ. για την έκδοση 4x4, όντας η μεγαλύτερη στην αγορά.

Νέα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης προστέθηκαν στο Duster τρίτης γενιάς, ώστε να πληροί τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές ασφάλειας, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (σε αστικές και προαστιακές περιοχές, συμπεριλαμβανομένης της ανίχνευσης άλλων αυτοκινήτων, πεζών, ποδηλάτων και μοτοσυκλετών), αναγνώριση πινακίδων οδικής σήμανσης και ειδοποίηση ταχύτητας, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, προειδοποίηση εκτροπής από τη λωρίδα κυκλοφορίας, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, προειδοποίηση απόσπασης προσοχής του οδηγού και κλήσεις έκτακτης ανάγκης (eCalls).

Η νέα γενιά του εμβληματικού SUV της Dacia ξεκίνησε την εμπορική του καριέρα στη χώρα μας σε τρεις εκδόσεις κινητήρα και τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Πιο συγκεκριμένα, η βασική έκδοση του νέου Dacia Duster εφοδιάζεται με τον γνωστό 1.0 TCe διπλού καυσίμου που καταναλώνει βενζίνη ή υγραέριο και αποδίδει 90 ίππους στην πρώτη περίπτωση και 100 στη δεύτερη. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.

Ακολουθεί η mild hybrid έκδοση με τον καινούργιο 3κύλινδρο 1.2 TCe που αποδίδει 130 ίππους και 230 Nm, και σιγοντάρεται από 48βολτο υβριδικό σύστημα κίνησης. Συνδυάζεται με μηχανικό σασμάν έξι σχέσεων και κίνηση φτάνει στους εμπρός ή τους τέσσερις τροχούς. Στην τελευταία μάλιστα περίπτωση, η πίσω ανάρτηση είναι πολλαπλών συνδέσμων και όχι ημιάκαμπτος άξονας.

Στην κορυφή της γκάμας βρίσκουμε την έκδοση Hybrid 140 με σύστημα κίνησης που αποτελείται από έναν 4κύλινδρο 1.600άρη βενζίνης και δύο ηλεκτρομοτέρ. Η συνδυαστική απόδοση φτάνει τους 140 ίππους και η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Τα επίπεδα εξοπλισμού που απαρτίζουν την γκάμα του νέου Dacia Duster είναι τέσσερα, Essential, Expression, Extreme και Journey, τα οποία δεν συνδυάζονται με όλες τις εκδόσεις κινητήρα.

Τέλος, όπως συμβαίνει και με τα υπόλοιπα μοντέλα της Dacia, έτσι και το νέο Duster καλύπτεται από πέντε χρόνια εγγύησης. Ακόμα, αξίζει να σημειωθεί ότι οι υβριδικές εκδόσεις μπορούν να εισέρχονται καθημερινά στον Δακτύλιο, με την full Hybrid των 140 ίππων να μην επιβαρύνει τον ιδιοκτήτη της με ετήσια τέλη κυκλοφορίας.